Заміна кермового редуктора (Opel Insignia A)

Увага!.

Встановити колеса автомобіля у положення, що відповідає прямолінійному руху, після чого зафіксувати рульове колесо щодо кермової колонки для запобігання провертанню. Блокування рульової колонки запобігає можливим ушкодженням та виникненню несправностей у системі подушок безпеки. Рульове колесо необхідно фіксувати перед зняттям наступних компонентів:

Рульовий стовпчик.

Муфти кермового валу.

Проміжного валу (валів).

Після від'єднання цих компонентів не обертати рульове колесо та не переміщати передні колеса автомобіля. Недотримання цих умов може спричинити порушення центрування контактного диска і, як наслідок, пошкодження контактного диска в процесі подальшого керування автомобілем. Якщо виникає підозра, що контактний диск не відцентрований, необхідно виконати процедуру центрування контактного диска (див. розділ "Пасивна безпека").

1. Встановити передні колеса автомобіля у положення прямолінійного руху, після чого заблокувати рульову колонку.

2. Від'єднати проміжний рульовий вал від кермового редуктора.

3. Підняти та зафіксувати автомобіль.

4. Виконайте такі процедури для опускання задньої частини підрамника:

Зняти передні колеса з автомобіля.
Від'єднати стійки стабілізатора поперечної стійкості від стійок підвіски.
Від'єднати передній вихлопний патрубок.
Підперти підрамник домкратом.
Відвернути монтажні болти коробки передач.
Відвернути задні болти кріплення підрамника до кузова.
Опустити задню частину підрамника не більше ніж на 50 мм для отримання доступу до кермового редуктора.

5. Відвернути дві гайки (1) зовнішніх наконечників рульової тяги.

Увага! Цей компонент оснащується кріпленням, яке затягується за межею плинності. Під час встановлення компонента необхідно використовувати нові елементи кріплення. Недотримання цієї умови може призвести до пошкоджень автомобіля.

Примітка.

Замінювати гайки (2) новими після кожного зняття.

Момент затягування: 35 Нм + 30°.

6. Від'єднати два зовнішні наконечники рульових тяг (2) від поворотних кулаків.

7. Помістити піддон для збирання рідини під автомобіль.

8. Відкрутити болт (3) кріплення впускного та відвідного шлангів кермового редуктора та від'єднати шланги.

Примітка. Момент затягування: 9 Нм.

9. Зняти два ущільнення роз'ємів шлангів із кермового редуктора.

Примітка. При установці використовувати нові ущільнення.

10. Відвернути дві гайки і витягнути два болти (4) кріплення кермового редуктора

Примітка.

Не використовувати болти та гайки кріплення кермового редуктора повторно.

Під час затягування утримувати гайки від провертання, а затягувати лише болти.

Момент затягування: 110 Нм + 150°.

11. Якщо необхідно, від'єднайте всі електричні роз'єми.

12. Перевернути штангу переднього стабілізатора поперечної стійкості для отримання доступу до кермового редуктора. Не послаблюйте болти хомутів штанги стабілізатора.

13. Витягти рульовий редуктор через отвір у лівій передній колісній арці.

14. Якщо необхідно, переставити компоненти зі старого на новий кермовий редуктор.

15. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

16. Після встановлення заправити робочу рідину в бачок гідропідсилювача та прокачати систему.

17. Виміряти та відрегулювати сходження передніх коліс.