Înlocuirea mecanismului de direcție (Opel Insignia A)

Atenţie.

Puneți roțile vehiculului într-o poziție dreaptă, apoi blocați volanul în raport cu coloana de direcție pentru a preveni întoarcerea acestuia. Blocarea coloanei de direcție previne posibilele deteriorări și defecțiuni ale sistemului airbag. Volanul trebuie asigurat înainte de a îndepărta următoarele componente:

• Coloana de directie.
• Cuplaje arbore de direcție.
• Arborelui (arborilor).

După deconectarea acestor componente, nu rotiți volanul și nu mișcați roțile din față ale vehiculului. Nerespectarea acestor condiții poate duce la nealinierea discului de contact și, în consecință, deteriorarea discului de contact în timpul conducerii ulterioare a vehiculului. Dacă există suspiciunea că discul de contact nu este centrat, este necesar să se efectueze procedura de centrare a discului de contact (vezi capitolul "Siguranță pasivă").

1. Puneți roțile din față ale mașinii în poziția dreaptă, apoi blocați coloana de direcție.

2. Deconectați arborele de direcție intermediar de la mecanismul de direcție.

3. Ridicați și asigurați vehiculul.

4. Efectuați următoarele proceduri pentru a coborî partea din spate a cadrului auxiliar:

• Scoateți roțile din față din vehicul.
• Deconectați barele antiruliu de la barele de suspensie.
• Deconectați țeava de evacuare din față.
• Sprijiniți subcadru cu un cric.
• Slăbiți șuruburile de fixare a cutiei de viteze.
• Slăbiți șuruburile din spate care fixează subcadru de caroserie.
• Coborâți partea din spate a cadrului auxiliar nu mai mult de 50 mm pentru a avea acces la mecanismul de direcție.

5. Deșurubați cele două piulițe (1) ale capetelor exterioare a tijei de direcție.

Atenție. Această componentă este echipată cu elemente de fixare care sunt strânse până la limita de curgere. La instalarea componentei, trebuie folosite elemente de fixare noi. Nerespectarea acestei condiții poate duce la deteriorarea vehiculului.

Nota.

• Înlocuiți piulițele (2) cu altele noi după fiecare îndepărtare.
• Cuplu de strângere: 35 Nm + 30°.

6. Deconectați cele două capete exterioare ale tirantului (2) de la fuzetele de direcție.

7. Așezați o tavă de picurare sub vehicul pentru a colecta lichidul.

8. Slăbiți șurubul (3) care fixează furtunurile de admisie și de evacuare ale mecanismului de direcție și deconectați furtunurile.

Nota: Cuplu de strângere: 9 Nm.

9. Scoateți cele două garnituri ale conectorului furtunului de la mecanismul de direcție.

Nota: Utilizați garnituri noi în timpul instalării.

10. Deșurubați cele două piulițe și scoateți cele două șuruburi (4) care fixează mecanismul de direcție

Nota.

• Nu reutilizați șuruburile și piulițele de fixare a mecanismului de direcție.
• Când strângeți, țineți piulițele să nu se rotească și strângeți numai șuruburile.
• Cuplu de strângere: 110 Nm + 150°.

11. Dacă este necesar, deconectați toți conectorii electrici.



12. Întoarceți bara antiruliu din față pentru a avea acces la mecanismul de direcție. Nu slăbiți șuruburile de prindere a barei stabilizatoare.

13. Scoateți mecanismul de direcție prin deschiderea din pasajul roții din stânga față.

14. Dacă este necesar, transferați componente de la vechea la cea nouă.

15. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

16. După instalare, umpleți rezervorul servodirecției cu lichid de lucru și purjați sistemul.

17. Măsurați și reglați alinierea roților din față.

Nota: Asigurați-vă că garniturile interioare și exterioare ale coloanei de direcție de pe peretele etanș al caroseriei sunt instalate corect.