Радыятар ацяпляльніка аб'яднаны з сістэмай астуджэння рухавіка двума шлангамі, якія праходзяць у маторным адсеку. Радыятар змешчаны ў пластмасавы кажух кліматычнага блока, усталяваны пад цэнтральнай часткай панэлі прыбораў.
Мал. 1. Прынцыповая схема руху паветраных струменяў у сістэме апалу, кандыцыянаванні і вентыляцыі: 1 – дэфлектары абдзімання ветравога шкла; 2 – засланкі размеркавання паветраных струменяў да дэфлектарам ветравога шкла і дэфлектарам панэлі прыбораў; 3 - дэфлектары панэлі прыбораў; 4 - паветраводы абагравання зоны ног кіроўцы і пасажыраў; 5 – засланка размеркавання паветраных патокаў да дэфлектарам панэлі прыбораў і паветраводам абагравання зоны ног вадзіцеля і пасажыраў; 6 - радыятар ацяпляльніка; 7 - салонны паветраны фільтр; 8 - засланка сістэмы рэцыркуляцыі паветра; 9 - кораб паветрапрытоку; 10 - паветразаборнік у салоне аўтамабіля; 11 - крыльчатка вентылятара; 12 - электрарухавік вентылятара; 13 - выпарнік кандыцыянера; 14 – дрэнажная адтуліна для зліву кандэнсату; 15 - засланка рэгулятара тэмпературы;
Асноўныя вузлы ацяпляльніка (мал. 1):
- цеплаабменнік (радыятар) 6 ацяпляльніка, прызначаны для награвання паступаючага ў салон паветра цяплом астуджальнай рухавік вадкасці;
- вентылятар (паветранагнатальнік) 11. Электрарухавік 12 вентылятара з узрушанасцю ад сталых магнітаў, які забяспечвае рэгуляваную падачу вонкавага паветра да засланак ацяпляльніка і кандыцыянера. Для атрымання розных значэнняў частаты кручэння вентылятара ў ланцугі сілкавання электрарухавіка ўсталяваны блок дадатковых рэзістараў;
- засланка 15 рэгулятара тэмпературы паветра, які паступае з ацяпляльніка ў салон. Ад змены яе становішча залежыць колькасць паветра, які праходзіць праз цеплаабменнік ацяпляльніка, і вонкавага паветра, які праходзіць у абыход цеплаабменніка;
- засланкі 2 размеркавання паветра, які паступае з ацяпляльніка па паветраводах у салон або для абдзімання ветравога шкла.
Каментары наведвальнікаў