Радыятар ацяпляльніка аб'яднаны з сістэмай астуджэння рухавіка двума шлангамі, якія праходзяць у маторным адсеку. Радыятар змешчаны ў пластмасавы кажух кліматычнага блока, усталяваны пад цэнтральнай часткай панэлі прыбораў.
Мал. 1. Прынцыповая схема руху паветраных патокаў у сістэме ацяплення, кандыцыянавання і вентыляцыі: 1 – дэфлектары абдзімання ветравога шкла; 2 – засланкі размеркавання паветраных струменяў да дэфлектарам ветравога шкла і дэфлектарам панэлі прыбораў; 3 - дэфлектары панэлі прыбораў; 4 - паветраводы абагравання зоны ног вадзіцеля і пасажыраў; 5 – засланка размеркавання паветраных патокаў да дэфлектарам панэлі прыбораў і паветраводам абагравання зоны ног вадзіцеля і пасажыраў; 6 - радыятар ацяпляльніка; 7 - салонны паветраны фільтр; 8 - засланка сістэмы рэцыркуляцыі паветра; 9 – кораб паветрапрытоку; 10 – паветразаборнік ў салоне аўтамабіля; 11 – крыльчатка вентылятара; 12 - электрарухавік вентылятара; 13 - выпарнік кандыцыянера; 14 – дрэнажная адтуліна для зліву кандэнсату; 15 - засланка рэгулятара тэмпературы; 16 - корпус блока сістэмы ацяплення і кандыцыянавання
Асноўныя вузлы ацяпляльніка (мал. 1):
- цеплаабменнік (радыятар) 6 ацяпляльніка, прызначаны для награвання які паступае ў салон паветра цеплынёй астуджальнай рухавік вадкасці;
- вентылятар (паветранагнятальнік) 11. Электрарухавік 12 вентылятара з узрушанасцю ад сталых магнітаў, які забяспечвае рэгуляваную падачу вонкавага паветра да засланак ацяпляльніка і кандыцыянера. Для атрымання розных значэнняў частаты кручэння вентылятара ў ланцугі сілкавання электрарухавіка ўсталяваны блок дадатковых рэзістараў;
- засланка 15 рэгулятара тэмпературы паветра, які паступае з ацяпляльніка ў салон. Ад змены яе становішча залежыць колькасць паветра, які праходзіць праз цеплаабменнік ацяпляльніка, і вонкавага паветра, які праходзіць у абыход цеплаабменніка;
- засланкі 2 размеркавання паветра, які паступае з ацяпляльніка па паветраводах у салон або для абдзімання ветравога шкла.
(Матэрыял скапіяваны з партала: Opelbook.ru)
Каментары наведвальнікаў