За извършване на работата е необходим инспекционен ров или надлез.
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Оглеждаме колата отвън за боядисване и корозия на метала. Най-често стърготини от боя се появяват в предната част на автомобила и са резултат от удари върху каросерията на камъни, излитащи изпод колелата на движещи се наблизо автомобили. Ако не вземете мерки за възстановяване на покритието, впоследствие местата на натрошената боя ще станат центрове на корозия. Можете временно да спрете ръждата с конвертори, които превръщат ръждата в почва и създават защитно влагоустойчиво покритие. Но по-надежден начин е да премахнете корозията механично, например с шкурка, да грундирате центъра на корозията и да боядисате.
3. Следи от корозия трябва да се търсят и по праговете на автомобила, по долните ръбове на вратите, около предното и задното стъкло и по периметъра на покрива.
4. Алтернативно отваряне на капака, вратите и капака на багажника, проверете работата на техните ключалки. Освен това се уверяваме, че електрическите стъкла и задвижванията на огледалата за обратно виждане са в добро състояние.
5. В купето проверяваме работоспособността на механизмите за регулиране на предните седалки, възможността за сгъване и надеждността на фиксиране на задните седалки. Уверяваме се, че няма механични повреди по предпазните колани и че техните ключалки и макари работят правилно.
6. Повдигнете килима в областта на краката на водача и предния пътник, проверете състоянието на дъното на автомобила от купето за влага и корозия. Ако бъдат открити, премахнете напълно килима и проверете цялото дъно.
7. След като монтираме автомобила върху наблюдателна канавка или надлез, проверяваме състоянието на дъното и долните силови елементи на тялото за целостта на античакълното покритие и наличието на корозия.
Коментари на посетители