1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Огледайте колата отвън за боядисване и корозия по метала. Най-често стърготини от боя се появяват в предната част на автомобила и са резултат от излитане на камъчета изпод колелата на близки автомобили, които се удрят в купето. Ако не предприемете мерки за възстановяване на покритието, зоните, където чиповете на боята впоследствие ще станат източници на корозия. Ръждата може временно да бъде спряна с помощта на конвертори, които превръщат ръждата в грунд и създават защитно, водоустойчиво покритие. Но по-надежден начин е да премахнете корозията механично, например с шкурка, да грундирате мястото на корозия и да го боядисате.
3. Следи от корозия трябва да се търсят и по праговете на автомобила, по долните ръбове на вратите, около предното и задното стъкло и по периметъра на покрива.
4. Отваряйки капака, вратите и капака на багажника един по един, проверете работата на ключалките им. Освен това се уверяваме, че повдигачите на стъклата и задвижванията на огледалата за обратно виждане са в изправност.
5. В салона на автомобила проверяваме функционалността на механизмите за регулиране на предните седалки, възможността за сгъване и надеждността на задните седалки. Уверяваме се, че няма механични повреди по предпазните колани и че техните ключалки и макари работят правилно.
6. Повдигнете мокета в областта на краката на водача и пътника отпред и проверете състоянието на дъното на автомобила отвътре за влага и корозия. Ако се открият, премахваме напълно мокета и проверяваме цялото дъно.
(Оригиналът е публикуван на уебсайта: OPELBOOK.ru)
7. След като поставихме автомобила върху ревизионна канавка или надлез, проверяваме състоянието на дъното и долните силови елементи на тялото за целостта на античакълното покритие и наличието на следи от корозия.
Коментари на посетители