За извођење радова потребан је инспекцијски јарак или надвожњак.
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Проверавамо аутомобил споља на струготине боје и металну корозију. Крхотине боје најчешће се појављују на предњем делу аутомобила и резултат су удара камења у каросерију који је излетео испод точкова аутомобила који се крећу у близини. Ако не предузмете мере за обнављање премаза, накнадно ће места уситњене боје постати центри корозије. Можете привремено зауставити рђу помоћу претварача који претварају рђу у тло и стварају заштитни премаз отпоран на влагу. Али поузданији начин је механички уклањање корозије, на пример, брусним папиром, грундирање центра корозије и фарбање.
3. Трагове корозије треба тражити и на праговима аутомобила, на доњим ивицама врата, око ветробранског и задњег стакла и по ободу крова.
4. Наизменично отварајући хаубу, врата и поклопац пртљажника, проверите рад њихових брава. Поред тога, водимо рачуна да су електрични прозори и погони ретровизора у добром стању.
5. У путничком простору проверавамо рад механизама за подешавање предњих седишта, могућност преклапања и поузданост фиксирања задњих седишта. Водимо рачуна да нема механичких оштећења појасева и да њихове браве и намотаји раде исправно.
6. Подигните тепих у пределу стопала возача и сувозача, проверите стање дна аутомобила из путничког простора да ли има влаге и корозије. Ако се пронађу, потпуно уклоните тепих и проверите цело дно.
7. Након уградње аутомобила на јарак за гледање или надвожњак, проверавамо стање доњих и доњих енергетских елемената каросерије на интегритет анти-шљунковите превлаке и присуство корозије.
Коментари посетилаца