1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Pregledajte automobil izvana na komadiće boje i koroziju metala. Krhotine boje najčešće se pojavljuju na prednjem dijelu automobila i rezultat su kamenčića koji izlete ispod kotača obližnjih automobila i udare u karoseriju. Ako ne poduzmete mjere za obnavljanje premaza, područja na kojima su komadići boje kasnije će postati izvori korozije. Hrđa se može privremeno zaustaviti pomoću pretvarača koji hrđu pretvaraju u temeljni premaz i stvaraju zaštitni, vodonepropusni premaz. Ali pouzdaniji način je ukloniti koroziju mehanički, na primjer brusnim papirom, premazati mjesto korozije i premazati ga.
3. Tragove korozije također treba potražiti na pragovima automobila, na donjim rubovima vrata, oko vjetrobranskog i stražnjeg stakla te po obodu krova.
4. Otvarajući haubu, vrata i poklopac prtljažnika jedan po jedan, provjerite rad njihovih brava. Osim toga, osiguravamo da podizači prozora i pogoni retrovizora budu u dobrom stanju.
5. U unutrašnjosti automobila provjeravamo funkcionalnost mehanizama za podešavanje prednjih sjedala, mogućnost preklapanja i pouzdanost stražnjih sjedala. Provjeravamo da nema mehaničkih oštećenja sigurnosnih pojaseva i da njihove bravice i namotaji rade ispravno.
6. Podignite tepih u prostoru za noge vozača i suvozača i provjerite stanje podvozja automobila iznutra na vlagu i koroziju. Ako ih pronađemo, u potpunosti uklanjamo tepih i provjeravamo cijelo podvozje.
7. Nakon postavljanja automobila na inspekcijski jarak ili nadvožnjak, provjeravamo stanje dna i donjih energetskih elemenata karoserije na cjelovitost premaza protiv šljunka i prisutnost tragova korozije.
Informacije preuzete s web stranice opelbook.ru
Komentari posjetitelja