Za izvođenje radova potreban je revizijski jarak ili nadvožnjak.
1. Pripremamo auto za rad (cm. «Priprema automobila za održavanje i popravak»).
2. Automobil izvana pregledavamo na komadiće boje i koroziju metala. Krhotine boje najčešće se pojavljuju na prednjem dijelu automobila i rezultat su udaraca o karoseriju kamenja koje leti ispod kotača automobila koji se kreću u blizini. Ako ne poduzmete mjere za obnavljanje premaza, naknadno će mjesta oštećene boje postati žarišta korozije. Hrđu možete privremeno zaustaviti pretvaračima koji hrđu pretvaraju u zemlju i stvaraju zaštitni sloj otporan na vlagu. Ali pouzdaniji način je mehanički ukloniti koroziju, na primjer, brusnim papirom, premazati središte korozije i premazati.
3. Tragove korozije također treba potražiti na pragovima automobila, na donjim rubovima vrata, oko vjetrobranskog i stražnjeg stakla te po obodu krova.
4. Naizmjence otvarajući haubu, vrata i poklopac prtljažnika, provjerite rad njihovih brava. Osim toga, osiguravamo da su električni podizači stakala i pogoni retrovizora u dobrom stanju.
5. U putničkom prostoru provjeravamo operativnost mehanizama za podešavanje prednjeg sjedala, mogućnost preklapanja i pouzdanost pričvršćivanja stražnjih sjedala. Provjeravamo da nema mehaničkih oštećenja sigurnosnih pojaseva i da njihove bravice i namotaji rade ispravno.
6. Podignite tepih u području nogu vozača i suvozača, provjerite stanje dna automobila iz putničkog prostora za vlagu i koroziju. Ako ih pronađete, potpuno uklonite tepih i provjerite cijelo dno.
7. Nakon postavljanja automobila na jarak za gledanje ili nadvožnjak, provjeravamo stanje dna i donjih energetskih elemenata karoserije na cjelovitost premaza protiv šljunka i prisutnost korozije.
Komentari posjetitelja