A munka elvégzéséhez ellenőrző árok vagy felüljáró szükséges.
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Kívülről megvizsgáljuk az autót, nincs-e benne festékfoszlány és fémkorrózió. A festékfoszlányok leggyakrabban az autó elején jelennek meg, és a közelben mozgó autók kerekei alól kirepülő kövek testét érő ütközések eredménye. Ha nem tesz intézkedéseket a bevonat helyreállítására, akkor a feltört festék helyei korróziós központokká válnak. Ideiglenesen megállíthatja a rozsdát olyan konverterekkel, amelyek a rozsdát talajmá alakítják, és védő, nedvességálló bevonatot hoznak létre. De megbízhatóbb módszer a korrózió mechanikus eltávolítása, például csiszolópapírral, a korróziós központ alapozása és átfestése.
3. A korrózió nyomait az autó küszöbein, az ajtók alsó szélein, a szélvédő és a hátsó ablakok környékén, valamint a tető kerülete mentén is kell keresni.
4. Felváltva nyissa ki a motorháztetőt, az ajtókat és a csomagtartó fedelét, ellenőrizze a zárak működését. Emellett ügyelünk arra, hogy az elektromos ablakemelők és a visszapillantó tükrök meghajtói jó állapotban legyenek.
5. Az utastérben ellenőrizzük az első ülésállító mechanizmusok működőképességét, az összecsukhatóságot és a hátsó ülések rögzítésének megbízhatóságát. Gondoskodunk arról, hogy a biztonsági öveken ne legyen mechanikai sérülés, illetve a zárak és orsók megfelelően működjenek.
6. Emelje fel a szőnyeget a vezető és az első utas lábánál, ellenőrizze az autó aljának állapotát az utastérből nedvesség és korrózió szempontjából. Ha megtalálja őket, teljesen távolítsa el a szőnyeget, és ellenőrizze a teljes alját.
7. Miután az autót egy betekintő árokra vagy felüljáróra szereltük, ellenőrizzük a karosszéria alsó és alsó erőelemeinek állapotát a kavicsgátló bevonat sértetlenségére és a korrózió jelenlétére.
Látogatói megjegyzések