Попередження! При встановленні кришок підшипників колінчастого валу необхідно використовувати нові болти.
Розміщення тегів ідентифікації кришок корінних підшипників
Кришки підшипників
Тільки кришки підшипників N1 і N2 (зазначені стрілками) мають заводське маркування.
Зняття колінчастого валу
1. Зніміть зірочку колінчастого валу, ланцюга та маховик.
2. Рівномірно і поступово відкрутіть болти і зніміть головний блок підшипників від основи кришок корінних підшипників.
3. Зніміть поршні та шатуни.
4. Перевірте осьовий люфт колінчастого валу.
5. Промаркуйте кришки корінних підшипників від 1 до 5.
6. Поступово та послідовно відкрутіть болти кріплення кришок корінних підшипників.
7. Зніміть кришки корінних підшипників разом із вкладками.
8. Зніміть колінчастий вал і видаліть заднє масляне кільце колінчастого валу. Зніміть верхні вкладки корінних підшипників.
Перевірка осьового люфта колінчастого валу
Перевірка осьового люфта колінчастого валу проводиться, коли він встановлений у блоці циліндрів двигуна.
Перевірка осьового люфта колінчастого валу з використанням індикатора годинникового типу
Перевірка осьового люфта проводиться індикатором годинного типу, кронштейн якого встановлюється на блоці циліндрів двигуна, а вимірювальний наконечник спирається на торець колінчастого валу. Переміщаючи колінчастий вал від упору до упору вздовж осі, виміряйте величину осьового люфта. Результат вимірювання вказує на необхідність використання нових наполегливих напівкілець.
Перевірка осьового люфта колінчастого валу з використанням щупів.
За відсутності індикатора годинного типу осьовий люфт колінчастого валу можна виміряти лезом щупа, перемістивши колінчастий вал в один бік до упору та вимірявши зазор між корінним підшипником N 2 і колінчастим валом.
1. Очистіть колінчастий вал, використовуючи відповідний розчинник і осушіть його стисненим повітрям.
2. Перевірте корінні та шатунні шийки колінчастого валу на знос, корозію та тріщини.
3. Зношування шатунної шийки характеризується металевими стуками при роботі двигуна, особливо під навантаженням на малих оборотах і зменшенням тиску масла.
4. Зношування корінних шийок колінчастого валу характеризується сильною вібрацією двигуна і металевим стукотом, що збільшується при збільшенні обертів двигуна, а також зменшенням тиску масла.
5. Перевірте шийки колінчастого валу на шорсткість. Будь-яка помітна шорсткість вказує на те, що колінчастий вал необхідно перешліфувати або замінити.
6. Якщо колінчастий вал був перешліфований, перевірте задирки навколо отворів для змащення. За наявності задирок видаліть їх дрібним напилком або шабером і ретельно очистіть отвори та канали від стружки.
7. Використовуючи мікрометр, виміряйте діаметр корінних і шатунних шийок колінчастого валу і порівняйте результати з технічними вимогами. Вимірювання шийок проводите в декількох точках як по діаметру, так і по довжині шийки, що дозволить виявити овальність і конусність, якщо вони присутні.
8. Перевірте поверхні контакту масляного ущільнення на кожному кінці колінчастого валу на знос та інші пошкодження. Якщо знос шийки від ущільнення великий, то, можливо, знадобиться заміна колінчастого валу.
9. На деяких двигунах, якщо шийки колінчастого валу були перешліфовані на ремонтний розмір, необхідно встановлювати вкладки збільшеного розміру.
Установка колінчастого валу
1. Вийміть колінчастий вал із блоку циліндрів.
2. Очистіть задню частину вкладиша та місце його встановлення в блоці циліндрів та кришках корінних підшипників. Установіть вкладки на свої місця.
3. Змастіть робочу поверхню вкладиша чистим моторним маслом і встановіть колінчастий вал у блок циліндрів двигуна.
4. Виміряйте осьовий люфт колінчастого валу.
5. Змастіть нижні вкладиші в кришках корінних підшипників чистим моторним маслом і перевірте, що виступи на вкладишах знаходяться в пазах кришки. Встановіть кришки корінних підшипників з першої по четверту та пригвинтіть їх, не затягуючи.
6. Перевірте, що задня кришка підшипника чиста та суха, після чого в пази з кожного боку кришки нанесіть шар герметика та встановіть кришку на блок циліндрів двигуна.
7. Змастіть болти кріплення кришок підшипників колінчастого валу чистим моторним маслом, вставте їх у кришки і затягніть від руки.
8. Поступово та в діагональній послідовності від центру до краю затягніть болти кріплення кришок підшипників у декілька прийомів.
9. Після затягування болтів кріплення кришок корінних підшипників втисніть герметик у паз задньої кришки колінчастого валу. Заповнення паза герметиком необхідно проводити, доки герметик не з'явиться з отвору, показаного стрілкою. Витріть надлишок герметика.
10. Перевірте, що колінчастий вал обертається плавно і без заїдань.
11. Встановіть поршні з шатунами.
12. Перевірте, чи кришки підшипників та головний блок підшипників чистий і сухий. Встановіть головний блок на двигун, при цьому трубка на блоці повинна бути спрямована до ланцюга приводу газорозподільного механізму. Потім встановіть болти та в діагональній послідовності від центру до краю затягніть болти потрібним моментом.
13. Встановіть нове ліве масляне кільце ущільнювача колінчастого валу, потім встановіть маховик, ланцюги, зірочки і головку блоку циліндрів.
Коментарі відвідувачів