Провера притиска уља
Покрените и загрејте мотор. Одврните сензор лампице упозорења притиска уља и повежите прикључак црева манометра на отвор.
Измерите притисак уља у систему за подмазивање у празном ходу (погледајте вредности у пододељку «Дизајн и спецификације»).
Уклањање и уградња пумпе за уље
Испустите уље из картера мотора, згњечите уљно кућиште са заптивком.
Скините погонски ремен алтернатора и ременицу радилице.
Скините предњи штитник зупчастог ремена.
Скините зупчасти каиш, након што олабавите његову напетост окретањем водене пумпе.
Уклоните ланчаник радилице, подлошку и кључ.
Уклоните штит са блока цилиндра.
Отпустите вијке за причвршћивање пумпе за уље и филтера за уље. Одврните задње вијке који причвршћују пријемник уља за блок цилиндра.
Уклоните пумпу за уље заједно са филтером за уље.
Пумпа за уље се поставља обрнутим редоследом од уклањања. Уградите зупчасти каиш и подесите његову напетост као горе.
Провера техничког стања пумпе за уље
Скините поклопац пумпе за уље. Измерите размак између зубаца зупчаника, који треба да буде у опсегу од 0,10-0,20 мм.
Проверите зазор између крајева зупчаника и равни кућишта пумпе, који мора бити у границама наведеним у пододељку «Дизајн и спецификације».
Упозорење. Погоњени зупчаник пумпе има ознаку са језгром, која при уградњи зупчаника треба да буде у положају приказаном на фотографији.
Филтер за уље
Филтер за уље типа пуног протока се зашрафи руком док се не заустави у заптивци, а затим се затегне за пола окрета. Филтер се мења на сваких 10.000 км.
Да бисте олакшали одвртање филтера, омотајте траку брусног папира ширине 60-70 мм око филтера са брусном страном према филтеру или користите посебан алат.
Коментари посетилаца