Змазачная сістэма (Opel Kadett E)

Праверка ціску алею

Запусціць і прагрэць рухавік. Вывярнуць датчык кантрольнай лямпы ціску алею і падлучыць да адтуліны штуцэр шланга манометра.

Вымераць ціск алею ў змазачнай сістэме на халастым ходу (гл. значэнні ў падраздзеле "Канструкцыя і тэхнічныя характарыстыкі").

Зняцце і ўстаноўка алейнай помпы

Зліць алей з картэра рухавіка, скамячыць алейны картэр з пракладкай.

Зняць рамень прывада генератара і шкіў каленчатага вала.

Зняць пярэдняе ахоўнае вечка зубчастага рамяня.

Зняць зубчасты рамень, папярэдне прыслабіўшы яго нацяжэнне паваротам вадзяной помпы.

(Артыкул размешчана на інтэрнэт-партале www.OpelBook.ru)

Зняць зубчасты шкіў каленчатага вала, шайбу і шпонку.

Зняць шчыток з блока цыліндраў.

Адкруціць ніты мацавання алейнай помпы ў зборы з алейным фільтрам. Вывярнуць заднія балты мацавання маслоприемника да блока цыліндраў.



Зняць алейную помпу ў зборы з алейным фільтрам.

Усталёўка алейнай помпы вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці. Усталяваць зубчасты рамень і адрэгуляваць яго нацяжэнне, як паказана вышэй.

Праверка тэхнічнага стану алейнай помпы

Зняць вечка алейнай помпы. Вымераць зазор паміж зуб'ямі шасцерняў, які павінен быць у межах 0,10-0,20 мм.

Праверыць зазор паміж тарцамі шасцерняў і плоскасцю корпуса помпы, які павінен быць у межах, указаных у падраздзеле "Канструкцыя і тэхнічныя характарыстыкі".

Папярэджанне. Вядзёная шасцярня помпы мае нанесеную кернам пазнаку, якая пры ўсталёўцы шасцярні павінна знаходзіцца ў становішчы, паказаным на фота.

Алейны фільтр

Алейны фільтр полнопоточного тыпу накручваецца ўручную да ўпора ў ўшчыльняльную пракладку, затым доворачивается на падлогу-абароту. Фільтр замяняецца праз кожныя 10000 км прабегу.

Для палягчэння адварочвання фільтра абгарнуць вакол фільтра палоску скуркі шырынёй 60-70 мм наждачным бокам да фільтра, ці ж выкарыстоўваць адмысловую прынаду.