Внимание: Крикът включен в стандартния комплект на автомобила е предназначен само за кратко повдигане на автомобила при смяна на колело! При извършване на други дейности по ремонт или поддръжка, колата трябва да бъде повдигната с помощта на хидравличен (или количка) крик и не забравяйте да я монтирате върху специални подпори, поставени под носещите точки на дъното.
Внимание: Никога не стартирайте двигателя на повдигнат автомобил - опасно е!
Паркирайте колата на равна повърхност, ако е възможно с твърда повърхност. Поставете волана в неутрално положение - предните колела трябва да се завъртят по надлъжната ос на автомобила.
Затегнете здраво ръчната спирачка. Преместете скоростния лост в положение "P" (модели с AT) / включете задна / предна предавка (модели с ръчна скоростна кутия / Easytronic) и изключете двигателя.
Ако е необходимо, поставете знак за аварийно спиране и извършете други действия, предвидени от правилата за движение.
Отстранете всички пътници от превозното средство и се уверете, че не пречат на движението или са изложени на риск от нараняване при смяна на колело.
Закрепете колелото диагонално спрямо колелото, което трябва да се смени (вижте илюстрация 5).
5. Подложният клин е монтиран под колелото, разположен диагонално спрямо повдигнатия ъгъл на автомобила
Внимание: Не извършвайте процедури по наклони, лед или други хлъзгави повърхности, а ако не можете напълно да премахнете автомобила от пътното платно - изчакайте пристигането на пътната служба!
Подгответе необходимите инструменти (крик, ключ за колела) и резервно колело - описание на обичайните места за съхранение на подходящия бордов инструмент и резервно колело е дадено в глава "Органи за управление и техники за работа".
Забележка: В зависимост от оборудването може да се достави компактно резервно колело или ремонтен комплект вместо пълноразмерно резервно колело (вижте също глава 1, раздел 5) .
Внимание: Строго е забранено смяната на няколко колела едновременно!
С помощта на специалната кука, включена в комплекта бордови инструменти или отвертка, отстранете декоративната/защитната капачка на диска (ако има такава) (вижте илюстрация 6). Забележка: При някои модели капачката е прикрепена към джантата с болтове за колелата, които на този етап трябва само да се разхлабят! При автомобили с алуминиеви джанти, отстранете капачките на болтовете на колелата с помощта на отвертка (вижте илюстрация 7).
6. Демонтиране на декоративната капачка
7. Изваждане на капачки на болтове за закрепване на ляти дискове
Разхлабете болтовете на колелото, което трябва да смените, с 1 + 2 оборота с скоба за колело.
При някои модели местата за монтиране на крика са покрити с декоративни капаци (вижте илюстрация 8), - освободете ги, като издърпате капаците.
8. При модели със съответната конфигурация издърпайте специалните декоративни капаци на местата за повдигане
Когато извършвате работа, използвайте само обикновен крик. Поставете главата на крика под подходящата точка под прага на тялото - уверете се, че крикът е разположен строго вертикално (вижте Фигура 9), а петата му лежи на земята с цялата си повърхност. Опитайте се да монтирате крика върху твърда повърхност, ако е необходимо, поставете някаква твърда подложка с достатъчно развита повърхност под него (например парче дъска с дебелина най-малко 1 см, което е полезно да имате в кола).
9. Правилно монтиране на крика
Внимание: Не забравяйте, че независимо от наклона, крикът винаги трябва да е в строго вертикално положение!
Завъртете яката на крика, докато разстоянието от земята до прага на колата е напълно избрано, уверете се, че крикът е в правилната позиция. Използвайки дръжката, окачете повреденото колело.
Разхлабете болтовете на колелото и сменете колелото. Преди да монтирате резервното колело, почистете свързващите повърхности. Затегнете болтовете последователно.
Спуснете крика, докато гумата докосне земята и затегнете напълно болтовете на колелата по диагонал. При първа възможност затегнете болтовете към сервиза със специален гаечен ключ с необходимата сила
Проверете налягането на въздуха в резервната гума и коригирайте, ако е необходимо (вижте Глава 1, Раздел 5).
Поставете отново капачката на алуминиевата джанта и капачките на болтовете (ако има такива).
Забележка: Ако е подходящо, капачката се поставя преди завинтване.
Не стартирайте двигателя, докато крикът не бъде изваден. Поставете отстраненото колело и инструмента на оригиналните им места.
Когато използвате повдигач, неговите лостове трябва да бъдат поставени под същите референтни точки, както при монтирането на крика (вижте илюстрация 10). Използвайте подходящи дървени или гумени подложки, за да избегнете повреда на дъното.
10. Точки (1) за настройка на повдигащите рамена
След около 100 км пробег е необходимо да проверите затягането на болтовете на колелата.
Коментари на посетители