Примітка: Так як внутрішній шарнір трипідного типу не підлягає зняттю з валу, заміна його пильовика проводиться з боку зовнішнього кінця приводного валу, для чого необхідно зняти зовнішній шарнір. На бензинових моделях з двигуном Z18XE і AT (AF17) зняття пильовика внутрішнього шарніра триподного типу неможливе, т.к. вал обладнаний демпфером крутильних коливань. При необхідності заміни пильник змінюється разом з валом, при цьому зовнішній ШРУС можна перевстановити на новий вал.
1. Щоб замінити пильовик, зніміть шарнір (див. Розділ 4). На автомобілях з великим пробігом при пошкодженні одного пильовика рекомендується замінювати і другий. Якщо необхідно заманити обидва пильовики, достатньо зняти тільки один шарнір.
2. Зніміть пильовик з валу — у разі потреби пильовик, що підлягає заміні, може бути просто зрізаний (див. супр. ілюстрацію).
3. Перевірте стан шарніра, якщо необхідно, замініть його (див. Розділ 4).
4. Посадіть на вал внутрішній хомут кріплення пильовика, потім надягніть новий пильовик таким чином, щоб він зафіксувався в канавці валу своїм вузьким рукавом (див. суп. ілюстрації)
5. Набийте шарнір мастилом необхідного типу, залишки мастила видавіть у пильник.
6 Посадіть шарнір на вал – не забудьте замінити стопорне кільце та простежити за надійністю його клацання у приймальні канавці.
7. Натягніть пильовик на шарнір і випустіть з-під нього повітря, підчепивши викруткою зовнішній край - зовнішній край пильовика повинен зафіксуватися в канавці шарніра.
8. Закріпіть пильовик новими хомутами – суворо дотримуйтесь інструкцій виробників хомутів (див. посіб. ілюстрації).
9. Встановіть вал на автомобіль (див. Розділ 2).
Коментарі відвідувачів