Примітка: Так як внутрішній шарнір трипідного типу не підлягає зняттю з валу, заміна його пильовика проводиться з боку зовнішнього кінця приводного валу, для чого необхідно зняти зовнішній шарнір. На бензинових моделях з двигуном Z18XE і AT (AF17) зняття пильовика внутрішнього шарніра триподного типу неможливе, т.к. вал обладнаний демпфером крутильних коливань. При необхідності заміни пильник змінюється разом з валом, при цьому зовнішній ШРУС можна перевстановити на новий вал.
1. Для заміни пильника зніміть відповідний шарнір (див. розділ 4). На автомобілях з великим пробігом при пошкодженні одного пильовика рекомендується замінювати і другий. Якщо необхідно заманити обидва пильовики, достатньо зняти тільки один шарнір.
2. Зніміть пильовик з валу — у разі потреби пильовик, що підлягає заміні, може бути просто зрізаний (див. сопр. ілюстрацію).
3. Перевірте стан шарніра, у разі потреби зробіть його заміну (див. розділ 4).
4. Посадіть на вал внутрішній хомут кріплення пильовика, потім надягніть новий пильовик таким чином, щоб він зафіксувався в канавці валу своїм вузьким рукавом (див. сопр. ілюстрації)
5. Набийте шарнір мастилом необхідного типу, залишки мастила видавіть у пильник.
[Джерело знаходиться на веб-сайті: www.OPELBOOK.ru]
6 Посадіть шарнір на вал – не забудьте замінити стопорне кільце та простежити за надійністю його клацання у приймальні канавці.
7. Натягніть пильовик на шарнір і випустіть з-під нього повітря, підчепивши викруткою зовнішній край - зовнішній край пильовика повинен зафіксуватися в канавці шарніра.
8. Закріпіть пильовик новими хомутами - суворо дотримуйтесь інструкцій виробників хомутів (див. ілюстрації).
9. Встановіть вал на автомобіль (див. розділ 2).
Коментарі відвідувачів