Všeobecné informácie
1. Napájanie alebo riadiaci signál pre niektoré elektrické spotrebiče vo vozidle (ako sú komponenty vstrekovania paliva, klaksón, štartér, ventilátor (s) chladiace systémy, hmlové svetlá atď.) používajú sa relé. Relé je v skutočnosti elektrický kľúč, ktorý zabezpečuje uzavretie vysokonapäťového obvodu nízkonapäťovým signálom. V prípade poruchy relé prestane fungovať príslušný spotrebič. Relé sú spravidla inštalované v montážnych blokoch poistiek (pozri časť 3). Opis kontroly správnej funkcie relé je uvedený nižšie. Zlyhané relé je potrebné vymeniť.
Vyšetrenie
2. Ak nie je možné zistiť, ako je relé pripojené k príslušnému elektrickému obvodu podľa schém zapojenia (diagramy sú na konci návodu), treba mať na pamäti, že prístup ku kontrole akéhokoľvek relé je vo všetkých prípadoch v podstate rovnaký (Pozri nižšie).
3. Vo väčšine prípadov je riadiaci obvod vždy pripojený k dvom kontaktným svorkám relé. Keď sa na tieto svorky aplikuje nízkonapäťové napätie, prúd začne cirkulovať cez riadiace vinutie relé, v dôsledku čoho sú veľké kontakty pracovného obvodu spotrebiteľa elektriny uzavreté. Zvyšok terminálov sú terminály pracovného (BB) obrys.
4. Aby sa uľahčila identifikácia svoriek relé, na jeho tele sa zvyčajne používa vysvetľujúce označenie s obrázkom schémy zapojenia kľúča.
5. Pred odstránením relé sa uistite, že príslušný obvod je bez napätia.
6. Pripojte prepojovací kábel s poistkou medzi jednu z ovládacích svoriek relé a kladnú svorku batérie. Pomocou druhého prepojovacieho vodiča uzemnite druhú riadiacu svorku - relé by malo zacvaknúť. Niektoré relé vyžadujú povinné dodržanie polarity zapojenia, ak nezacvakne, skúste otočiť polaritu zapojenia ovládacích svoriek.
7. S pripojenými prepojovacími vodičmi skontrolujte kontinuitu medzi svorkami obvodu BB.
8. Ak test zlyhá, vymeňte relé.
Komentáre návštevníkov