Sadržaj: Opće informacije ⬇ Ispitivanje ⬇
Opće informacije
1. Za opskrbu strujom ili upravljačkim signalom za neke od električnih potrošača u vozilu (kao što su komponente sustava za ubrizgavanje goriva, sirena, starter, ventilator za hlađenje, svjetla za maglu itd.) koriste se releji. Zapravo, relej je električni prekidač koji osigurava zatvaranje visokonaponskog kruga pomoću niskonaponskog signala. Ako relej pokvari, odgovarajući potrošač neće raditi. Obično se releji ugrađuju u blokove za montažu kutije s osiguračima (vidi odjeljak 3). U nastavku je dat opis kako provjeriti ispravan rad releja. Neispravni releji moraju se zamijeniti.
Ispitivanje
2. Ako nije moguće saznati kako spojiti relej na odgovarajući električni krug pomoću dijagrama električnog povezivanja (dijagrami se nalaze na kraju priručnika), treba imati na umu da je pristup testiranju bilo kojeg releja u načelu isti u svim slučajevima (vidi dolje).
3. U većini slučajeva, upravljački krug je uvijek spojen na dva kontaktna terminala releja. Kada se na ove stezaljke primijeni niski napon, struja počinje cirkulirati kroz namot upravljanja releja, što dovodi do zatvaranja velikih kontakata radnog kruga potrošača energije. Preostale stezaljke su stezaljke radnog (BB) kruga.
4. Kako bi se olakšala identifikacija terminala releja, na njegovo tijelo obično se stavljaju oznake objašnjenja sa slikom dijagrama povezivanja ključa.
5. Prije uklanjanja releja, provjerite je li odgovarajući strujni krug bez napona.
6. Spojite premosnu žicu s osiguračem između jednog od kontrolnih terminala releja i pozitivnog pola akumulatora. Pomoću druge premosne žice uzemljite drugi upravljački terminal - relej bi trebao kliknuti. Neki releji zahtijevaju obavezni polaritet spajanja; ako nema klika, pokušajte promijeniti polaritet kontrolnih priključaka.
7. Sa spojenim premosnim žicama provjerite vodljivost između priključaka visokonaponskog kruga.
(Izvorni članak na web portalu www.opelbook.ru)
8. Ako je rezultat testa negativan, zamijenite relej.
Komentari posjetitelja