Mechanizmus riadenia je hrebeňový a pastorkový. Mechanizmus riadenia je spojený s pomocným rámom predného zavesenia pomocou tlmiacich púzdier. Existujú dva rôzne prevodové pomery. Základná verzia má prevodový pomer 15:1, športová verzia 14:1. Táto zmena prevodového pomeru je dosiahnutá prostredníctvom rôznych konštrukcií náprav spojovacích tyčí.
Komentáre návštevníkov