Uleiul de motor rece este destul de vâscos. Aceasta are ca rezultat o presiune ridicată a uleiului, ceea ce face ca ledul de verificare a motorului să se stingă atunci când motorul este pornit sau imediat după. Într-un motor cald în vara fierbinte, uleiul este mai lichid, iar la o presiune corespunzătoare, lampa de control se stinge doar la turații mari ale motorului.
Depanare
Dacă lampa de avertizare a presiunii uleiului se aprinde brusc în timpul conducerii, acesta este întotdeauna un semn de avertizare:
Dacă se aprinde pentru scurt timp în timpul frânării bruște sau când virați rapid, nivelul uleiului a scăzut sub marcajul minim - verificați nivelul uleiului; dacă este necesar, completați.
Dacă lumina este aprinsă constant, ar trebui să vă opriți imediat.
Verificați nivelul uleiului.
Dacă totul este în regulă, următorul pas este să verificați dacă există un scurtcircuit în firul de la comutatorul de presiune a uleiului la lampa de avertizare: porniți contactul, deconectați conectorul cablului de pe comutatorul de presiune a uleiului.
Lumina ar trebui să se stingă când motorul nu este pornit; cel mai bine este ca asistentul să observe acest lucru.
Dar dacă continuă să ardă, atunci undeva firul s-a uzat și este în contact cu pământul. Acest lucru nu face nicio diferență pentru motor și puteți continua să conduceți.
În mod obișnuit, când se aprinde ledul de presiune a uleiului, înseamnă că punctele de lubrifiere ale motorului nu obțin presiunea adecvată a uleiului.
În cele mai multe cazuri, motivul pentru aceasta nu este un defect al pompei de ulei, ci mult mai des în blocarea supapei de control al presiunii (vezi capitolul despre motor).
De asemenea, este posibil să apară o scurgere bruscă de ulei din cauza unui buşon de scurgere a uleiului care nu a fost strâns corespunzător.
Dacă se detectează o defecțiune care prezintă un pericol pentru motor, nu continuați să conduceți sub nicio circumstanță. Vectra trebuie remorcat.
Dacă ledul de avertizare a presiunii uleiului continuă să clipească, un comutator de presiune a uleiului defect este adesea de vină. Singura modalitate de a verifica acest lucru corect este înlocuirea comutatorului.
Test pe drum temporar: Mișcați clapeta conectorului comutatorului de presiune a uleiului înainte și înapoi. Se stinge acum lumina dacă motorul este pornit pentru o perioadă scurtă de timp?
Lumina de presiune ulei nu se aprinde când rotiți cheia de contact? Puneți contactul, deconectați conectorul de pe comutatorul de presiune al uleiului și aplicați-l pe metalul gol.
Dacă lampa de avertizare este aprinsă, problema este la comutatorul de presiune a uleiului. Înlocuiți comutatorul.
Dacă becul nu se aprinde, atunci defectul este în firul de alimentare cu curent sau în becul incandescent în sine.
Comutatorul de presiune a uleiului (săgeata) din partea dreaptă a motorului, prin intermediul indicatorului luminos al presiunii uleiului de pe tabloul de bord, semnalează dacă există suficientă presiune a uleiului în rulmenții motorului.
Comentariile vizitatorilor