Pornirea unui motor rece (Opel Vectra B)

La motoarele 1.7, în pompa de combustibil este instalată o capsulă termostatică, care controlează motorul rece și reduce emisiile de substanțe nocive din gazele de eșapament. Capsula termostatică conține un element care se extinde în funcție de temperatura lichidului de răcire și modifică momentul injecției combustibilului, mărind turația motorului rece cu 150 rpm.

La motoarele de 2,0 litri, viteza de ralanti și momentul injecției de combustibil sunt determinate de ECU.

Ajustare

1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare, verificați turația de ralanti și răciți motorul.



2. Cu motorul rece, verificați jocul dintre șurubul de reglare și pârghia de comandă a pompei de combustibil. La o temperatură a lichidului de răcire de 20°C, distanța trebuie să fie între 0,8 și 1,1 mm.



3. Pentru a regla jocul, slăbiți piulița de blocare și rotiți șurubul de reglare pentru a seta jocul necesar, apoi instalați piulița de blocare.



4. Porniți motorul și verificați turația la ralanti. Dacă turația de ralanti diferă de cea necesară, slăbiți contrapiulița și, rotind șurubul de reglare, setați turația necesară, apoi strângeți contrapiulița.

5. Încălziți motorul și verificați turația la ralanti. Pe măsură ce motorul se încălzește, spațiul dintre șurubul de reglare și pârghia de comandă a pompei de combustibil ar trebui să scadă treptat până când șurubul intră în contact complet cu pârghia. În caz contrar, există o deteriorare a sistemului de pornire la rece a motorului și trebuie făcute reparații în faza de întreținere.