Dispozitiv antifurt
Modele produse înainte de 12.1994
Dispozitivul electronic antifurt este activat atunci când vehiculul este încuiat cu cheia sau întrerupătorul de la distanță.
Dispozitivul împiedică pornirea motorului cu excepția cazului în care sistemul este dezactivat de un comutator de la distanță care are codificarea corespunzătoare.
Deoarece nu există altă modalitate de a opri dispozitivul antifurt, este necesar să aveți întotdeauna bateriile de rezervă pentru transmițătorul cu infraroșu. Bateriile trebuie schimbate o dată pe an.
Dacă motorul nu poate fi pornit deoarece dispozitivul antifurt nu poate fi dezactivat prin transmițătorul cu infraroșu, deschideți încuietoarea unică cu cheia. După 30 de minute, unitatea de control va furniza energie motorului electric.
Modele din 09.1994
Unele modele produse din 09.1994 si toate modelele produse din 01.1995 sunt echipate cu un antifurt electronic cu control cu transponder. Dispozitivul este activat atunci când cheia este scoasă din contact. Dispozitivul împiedică pornirea motorului cu excepția cazului în care sistemul este dezactivat cu o cheie de contact codificată corespunzător. Telecomanda este folosită doar pentru a acţiona o singură încuietoare.
(Text copiat de pe un portal web: «www.opelbook.ru»)
Când contactul este pornit, emițătorul (transponder), situat în capul cheii, comunică codul de identificare unității de control al dispozitivului antifurt. Unitatea de control este situată lângă contactul. Emițătorul din capul cheii nu necesită baterie, deoarece Energia electrică vine direct de la unitatea de control. Semnul controlului transponderului este un punct "•" (la modelele timpurii - litera "B") pe capacul contactului.
Dacă motorul pornește, dar nu pornește și indicatorul luminos de defecțiune (MIL) clipește pe panoul de instrumente, sistemul este armat și receptorul din contact nu a recunoscut codul cheii. Motivele pentru aceasta pot fi o întrerupere în procesul de citire a codului din cauza prezenței unei chei suplimentare în breloc sau deteriorarea codului cheii.
Sistem de alarma antifurt
Sistemul de alarmă antifurt monitorizează toate ușile și interiorul pentru intrarea neautorizată în vehicul. În plus, sistemul monitorizează demontarea receptorului radio și pornirea motorului.
Componente sistemului de alarma antifurt
1 - Sirena sistem de alarma antifurt
2 — Releul pompei de combustibil
3 — Unitate de control al sistemului de alarmă antifurt
4 - Display LCD integrat in comutatorul de avarie
5 — Comutator de aprindere
6 - Senzor spargere sticla
7 — Comutator hayon
8 — Contact hayon
9 — Încuietoare ușii
10 — Releu demaror
11 — Comutator contact ușă
12 — Comutator de contact al capotei
13 — Comutator de contact al receptorului radio
Sistemul este activat prin încuierea ușii șoferului cu cheia sau telecomanda cu infraroșu. Dezactivarea se poate face și din ușa pasagerului din față.
Ușile și capacul portbagajului sunt controlate de unitatea de comandă a blocării unice și contactele corespunzătoare ale ușii. Chiar și o ușoară ridicare a capotei este suficientă pentru ca contactul suplimentar al capotei să transmită un mesaj către unitatea de comandă a sistemului de alarmă antifurt. Un microfon cu ultrasunete instalat în lumina interioară este utilizat pentru a monitoriza spargerea sticlei.

Comentariile vizitatorilor