Wycofanie
Podnieś przód samochodu. postaw na stojakach i zdejmij przednie koło.
Zdemontować zacisk hamulca przedniego koła i zawiesić go na haku technologicznym do nadwozia bez odłączania przewodu hamulcowego.
Poluzuj i poluzuj nakrętkę piasty.
Poluzuj i poluzuj nakrętkę szpilki przegubu kulowego drążka kierowniczego i wyciśnij szpilkę z ramienia obrotowego amortyzatora za pomocą uniwersalnego ściągacza.
Oddziel sworzeń przegubu kulowego od zwrotnicy w ten sam sposób.
Wyjąć ręcznie wał napędowy koła z piasty. Jeśli usunięcie jest trudne, użyj ściągacza.
Odkręć nakrętki mocujące górną podporę kolumny teleskopowej i zdejmij kolumnę.
Umieść kolumnę w ściągaczu sprężyny i ściśnij sprężynę zawieszenia.
Zdemontować górne mocowanie amortyzatora wraz z łożyskiem kulkowym odkręcając nakrętkę na drążku amortyzatora kluczem dwustronnym «o 19». jednocześnie powstrzymując pręt stojaka przed obracaniem się.
Instalacja
Nasmaruj górne łożysko kulkowe mocowania amortyzatora smarem łożyskowym.
Notatka. Zabrania się demontażu łożyska kulkowego z górnego wspornika kolumny zawieszenia. Części zamienne są dostarczane zmontowane.
Wsuń górną podporę na pręt stojaka. Załóż płaską podkładkę «A» (widzieć zdjęcie) pod łożyskiem z kołnierzem do góry i płaską podkładką «B» - na łożysku.
Zamontuj i dokręć nową nakrętkę trzpienia samozabezpieczającego kolumny, przytrzymując trzpień przed obracaniem.
Zwolnij sprężynę zawieszenia.
Zamontować kolumnę zawieszenia w pojeździe i dokręcić śruby do górnego wspornika.
Nasmaruj wielowypusty piasty olejem do skrzyni biegów i włóż w nie wielowypustowy trzpień zewnętrznego przegubu wału przedniego koła.
Podłącz kolumnę zawieszenia do dolnego wahacza, a następnie przymocuj do niego drążek kierowniczy.
Zamontować zacisk hamulca. Załóż nową nakrętkę piasty z nową podkładką i wyreguluj luz łożyska koła.
Komentarze gości