Wymiana korpusu zaworu (Opel Insignia A)

Wyjmowanie

1. Podnieś i zabezpiecz pojazd.

2. Zdjąć osłonę izolacyjną z komory silnika.

3. Zdejmij chłodnicę.

4. Zdejmij wąż chłodnicy oleju automatycznej skrzyni biegów wraz z uszczelkami.

5. Odkręć 11 śrub mocujących (2) i zdejmij pokrywę korpusu zaworu (1).

Notatka.

• Nie wolno używać żadnych narzędzi jako dźwigni do rozdzielania pokrywy korpusu zaworów, skrzyni korbowej lub uszczelek.
• Aby odłączyć pokrywę korpusu zaworu, delikatnie uderz w nią plastikowym młotkiem. Uważaj, aby nie uszkodzić części skrzyni biegów.

6. Odłączyć złącza elektryczne zaworów elektromagnetycznych. Na rysunku pokazano sposób użycia śrubokręta (1) do rozłączenia złączy (2).

(Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej: www.opelbook.ru)



7. Odłączyć 8 złączy elektrycznych (strzałki) zaworów elektromagnetycznych.





8. Odłączyć dwa złącza elektryczne czujników prędkości (3, 4) i odłączyć przewody elektryczne od dwóch uchwytów (1, 2).

9. Po odłączeniu dwóch złączy (1) od uchwytów, wyjmij dwa przewody czujnika prędkości z korpusu zaworu.



10. Odkręcić śrubę mocującą (1), wyjąć płytkę mocującą (2) i czujnik temperatury (3).



11. Przenieś wiązki przewodów zaworów elektromagnetycznych (1) i czujników prędkości (2) na bok i zabezpiecz taśmą izolacyjną (strzałki).





12. Odkręcić śruby mocujące (1) i zdjąć pokrywę (2) wraz z uszczelką (3).



13. Odkręć śruby korpusu zaworu (strzałki) w pokazanej kolejności.



14. Całkowicie odkręć i wyrzuć śruby korpusu zaworu.

15. Ostrożnie zdejmij korpus zaworu odczepiając korbowód (1).

Notatka: Kanały korpusu zaworu wypełnione są olejem.

Instalacja

1. Wyczyść powierzchnie styku (1).



2. Wyczyść 19 otworów gwintowanych w korpusie zaworu i pokrywie korpusu zaworu (strzałki).

3. Zamontuj korpus zaworu z powrotem na swoim miejscu.

4. Podłączyć korbowód (1).



5. Zamontuj, ale nie dokręcaj, 6 nowych śrub korpusu zaworów.

6. Zamontuj pokrywę (2) z nową uszczelką (3), następnie dokręć, ale nie dokręcaj, dwie śruby mocujące (1).



7. Dokręć 8 śrub korpusu zaworów w kolejności pokazanej na rysunku momentem obrotowym 10 Nm.





8. Zamontuj czujnik temperatury (3).



9. Nasmaruj pierścień uszczelniający czujnika temperatury olejem przekładniowym.

10. Zamontuj płytkę mocującą (2) i dokręć śrubę czujnika temperatury (1) momentem 10 Nm.

11. Zdjąć taśmę izolacyjną (strzałki) i umieścić wiązki przewodów zaworów elektromagnetycznych (1) i czujników prędkości (2) na ich miejscu.



12. Podłącz dwa złącza czujnika prędkości (1) do zacisków w korpusie zaworu.





13. Podłącz wiązki przewodów do dwóch zacisków (1, 2) i podłącz dwa złącza elektryczne czujników prędkości (3, 4).



14. Podłącz 8 złączy elektrycznych (strzałki) zaworów elektromagnetycznych.

15. Nanieść warstwę uszczelniacza o grubości 3 mm na pokrywę korpusu zaworu.

16. Zamontuj pokrywę korpusu zaworu (2).



17. Przykręć ręcznie 11 śrub pokrywy korpusu zaworów, po uprzednim nałożeniu na ich gwinty masy zabezpieczającej.



18. Dokręć śruby pokrywy korpusu zaworów w podanej kolejności momentem dokręcania 13 Nm.

19. Zamontuj grzejnik.

20. Zamontuj przewody chłodnicy oleju przekładniowego z uszczelkami.

21. Sprawdź poziom oleju przekładniowego w skrzyni biegów.

22. Zamontuj osłonę izolacyjną komory silnika.

23. Opuść samochód.

24. Zaprogramuj i skalibruj jednostkę sterującą przy pomocy sprzętu diagnostycznego.