Wycofanie
Zdejmij przednie koło.
Zaznacz pozycję względem piasty koła.
Demontaż półosi z piasty koła.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową.
Notatka. Osłony przeciwpyłowej nie można zdjąć bez uszkodzenia.
Wyjmij sworzeń blokujący 2 z nakrętki osi 3.
Zamontować narzędzie KM-6610 na piaście koła za pomocą dwóch śrub koła 4.
Odkręcić nakrętkę półosi 3, przytrzymać KM-6610 5 razem z przedłużeniem KM-956-16.
Usuń narzędzie KM-6610.
Zdejmij tarczę hamulcową.
Zdejmij głowicę drążka kierowniczego.
Zamontować narzędzie CH-47658 2 we właściwej pozycji.
Notatka. Wyśrodkuj kluczem nasadowym.
Użyj odpowiedniej tulei 4. Tuleja 4 musi ściśle przylegać do ramienia drążka kierowniczego 3. Dokręć narzędzie CH-47658 2 na sześciokąt 1.
Odkręć nakrętkę 5.
Usuń CH-47658 2, poluzuj kluczem sześciokątnym 1.
Zdemontować uchwyt czujnika koła 1 wraz z czujnikiem koła ABS ze zwrotnicy.
Usuń śrubę.
Zdejmij głowicę drążka kierowniczego 2.
Zdejmij narzędzie KM-507-C 3 ze zwrotnicy.
Zdejmij zwrotnicę z przegubu zwrotnicy.
Odkręć nakrętkę ze śrubą 4.
Zdejmij rurkę wspornika amortyzatora ze zwrotnicy.
Notatka. Podczas wymiany zwrotnicy należy ponownie zamontować osłonę tarczy hamulcowej i założyć nowe łożysko koła.
Odkręć 2 nakrętki śrubą 5.
Instalacja
Zamontować zwrotnicę 1.
Włóż zwrotnicę w punkt obrotu niezależnego wahacza 2.
Wał napędowy 3 wsunąć w piastę koła.
Zamontować rurę wspornika kolumny zawieszenia na zwrotnicy, dokręcić 2 nowe śruby z nakrętkami 4 80 Nm + 60°+15°.
Dokręcić śrubę 7 złącza prowadnicy momentem 60 Nm.
Użyj nowej nakrętki.
Zamontować głowicę drążka kierowniczego 6 na zwrotnicy.
Zainstaluj narzędzie CH-47658 we właściwej pozycji.
Notatka. Wyśrodkuj kluczem nasadowym. Użyj właściwej tulei. Tuleja musi ściśle przylegać do ramienia drążka kierowniczego. Dokręcić narzędzie CH-47658 za pomocą klucza sześciokątnego.
Dokręcić nakrętkę momentem 35 Nm.
Usuń narzędzie CH-47658, poluzuj je kluczem sześciokątnym.
Zamontować uchwyt czujnika koła 5 z czujnikiem koła ABS na zwrotnicy 8 Nm.
Zamontować tarczę hamulcową.
Przymocuj półoś do piasty koła.
Zamontować KM-6610 1 za pomocą 2 śrub kół na piaście koła.
Dokręcić nową nakrętkę koronową 1 i podkładkę 2 na półosi momentem 120 Nm.
Przytrzymaj KM-6610 4 razem z przedłużeniem KM-956-1 6.
Poluzuj nakrętkę koronową 1, aż nakrętkę koronową 1 będzie można obrócić ręcznie.
Dokręcić nakrętkę koronową 1 20 Nm + 90°.
Zainstaluj nowy sworzeń blokujący.
Notatka. W razie potrzeby obróć nakrętkę koronową 1 z powrotem, aż otwór na zawleczkę zrówna się z następnym rowkiem w nakrętce koronowej.
Usuń narzędzie KM-66104.
Załóż nową osłonę przeciwpyłową 5 na piastę koła.
Zamontować przednie koło – moment dokręcania 110 Nm.
Komentarze gości