Wyjmowanie
Uwaga! Przed zdjęciem obudowy osi przedniej należy upewnić się, że bloki amortyzatorów silnika są prawidłowo zamocowane.
Przed odłączeniem pośredniego wału kierowniczego 1 od małego zębnika lub wału kierowniczego należy ustawić układ kierowniczy w pozycji do jazdy na wprost i zablokować blokadę wału kierownicy.
Odkręcić dolną śrubę zaciskową 1 pośredniej osi kierownicy od przekładni kierowniczej.
Wyjmij pośrednią oś sterową z przekładni kierowniczej.
(Oryginalne źródło na stronie internetowej OPELBOOK)
Zabezpiecz moduł chłodzący.
Zamocuj pasek napinający 1 do górnych uchwytów.
Odkręć przedni panel obudowy osi przedniej.
Zdejmij nit plastikowy nr 1.
Jeśli jest na wyposażeniu: Zdejmij prawą osłonę przeciwbryzgową silnika.
Odkręć śrubę 1.
Zdejmij plastikowy nit nr 2.
Zdejmij wąż spustowy 3 z zacisków.
W modelu Corsa-C ECO: zdejmij pokrywę komory silnika I.
Notatka: Upewnij się, że kołki prowadzące narzędzia KM-6168-50 (strzałki) są osadzone po obu stronach w otworach prowadzących obudowy mostka.
Zamontuj urządzenie KM-904 1 razem z KM-6168-A 2 na podnośniku hydraulicznym i zamontuj bez szczelin pod obudową osi przedniej.
Notatka: Aby zdemontować obudowę przedniej osi, należy najpierw opuścić sworznie montażowe 3 na urządzeniu KM-6168-A 2 od spodu pojazdu.
Zdejmij obudowę przedniej osi.
Odkręć 4 śruby (strzałki).
Opuść obudowę przedniej osi za pomocą podnośnika hydraulicznego 30 mm.
Zdejmij stabilizator.
Zaznacz położenie stabilizatora względem obudowy osi przedniej.
Zdejmij 2 wsporniki łożysk 1 na obudowie przedniej osi.
Instalacja
Nasmaruj nowe łożyska stabilizatora.
Notatka: Przed montażem należy nasmarować wewnętrzne powierzchnie łożysk stabilizatora specjalnym smarem.
Notatka: Przed montażem należy upewnić się, że otwory łożysk stabilizatora skierowane są do przodu.
Zamontuj stabilizator.
Umieść stabilizator w oznaczonym miejscu na obudowie przedniej osi.
Zamontuj 2 wsporniki łożysk 1 na obudowie osi przedniej 20 Nm.
Notatka: Upewnij się, że kołki montażowe chłodnicy 3 są osadzone w uchwytach 2 na obudowie przedniej osi, a kołki montażowe 1 urządzenia KM-6168-A weszły w przewidziane do tego celu otwory montażowe na spodzie pojazdu.
Zamontuj obudowę przedniej osi.
Ostrożnie użyj podnośnika hydraulicznego, aby podeprzeć obudowę przedniej osi od KM-6394 do KM-6168-A i KM-904 na podwoziu pojazdu, uchwycie tylnego stabilizatora lub przednim stabilizatorze.
Przełóż zębatkę przekładni kierowniczej przez otwór w ścianie czołowej.
Zabezpiecz obudowę przedniej osi.
Dokręć nową śrubę (strzałki) momentem 90 Nm + 45° + 15°.
Rozłóż podnośnik hydrauliczny.
Zamocuj przednią osłonę do obudowy przedniej osi.
Zamontuj zacisk 1.
Jeśli jest na wyposażeniu: Zamontuj prawą osłonę przeciwbryzgową silnika.
Dokręć śrubę 1.
Zamontuj nit plastikowy nr 2.
Zamocuj wąż spustowy 3 w zaciskach.
W modelu Corsa-C ECO: Zamontuj pokrywę komory silnika I.
Zdejmij opaskę zaciskową 1, aby zabezpieczyć moduł chłodzący.
Zamontuj pośrednią oś sterową na przekładni kierowniczej.
Notatka: Przegub Cardana powinien dać się łatwo zamontować ręcznie.
Dokręć nową śrubę 1.
Wymiana tulei hydraulicznej wahacza niezależnego
Notatka: Tuleje hydrauliczne niezależnego wahacza należy zawsze wymieniać parami.
Wyjmowanie
Zdejmij ramię sterujące.
Wyjmij tuleję hydrauliczną z wahacza.
Wywierć łby nitów o średnicy 1 – 10 mm.
Pomaluj otwory w wahaczu farbą antykorozyjną.
Instalacja
Notatka: Nowa tuleja hydrauliczna jest przykręcona do ramienia sterującego zawieszenia niezależnego.
Zamontuj nową tuleję hydrauliczną 1 na górnej stronie niezależnego ramienia zawieszenia za pomocą specjalnych śrub 2.
Włóż 3 specjalne śruby 3 od góry do dołu do tulei hydraulicznej i niezależnego ramienia zawieszenia.
Dokręć 3 specjalne śruby momentem 55 Nm.
Zamontuj niezależne ramię zawieszenia.
Wymiana przegubu prowadnicy niezależnego wahacza
Wyjmowanie
Zdejmij ramię sterujące.
Zdejmij przegub prowadzący z ramienia sterującego.
Wywierć 3 łby nitów o średnicy 1 – 10 mm.
Pomaluj 3 otwory w wahaczu farbą antykorozyjną.
Instalacja
Notatka: Nowy przegub prowadzący przykręca się do niezależnego ramienia zawieszenia za pomocą specjalnych śrub mocujących komorę serwisową.
Zamontuj nowy przegub prowadzący 1 do dolnej części niezależnego ramienia zawieszenia za pomocą specjalnych śrub.
Włóż 3 specjalne śruby 2 od góry do dołu do ramienia sterującego i złącza prowadzącego
Dokręć 3 specjalne śruby momentem 55 Nm.
Zamontuj niezależne ramię zawieszenia I.
Komentarze gości