Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Notatka: Sprężyny i amortyzatory należy wymieniać wyłącznie parami.
Wyjmowanie
Zdejmij kolumnę amortyzatora 1.
Umieść przyrząd KM-6066 2 na stole warsztatowym lub zamocuj go w imadle.
Zamontuj kolumnę amortyzatora 3 na KM-6066.
Zamontuj osprzęt MKM-6068-10 na MKM-6068.
Zamontuj narzędzie MKM-6068 1 i naciągnij sprężynę.
Zaznacz umiejscowienie i pozycję montażu jednostek, aż do momentu usunięcia obciążenia łożyska oporowego.
Wyjmij łożysko oporowe (strzałka) z tłoczyska amortyzatora.
Odkręć nakrętkę - przytrzymaj ją odpowiednim narzędziem.
Zdejmij górny pierścień tłumiący i górne łożysko oporowe z gniazdem sprężyny.

Zdejmij element oporowy amortyzatora z tłoczyska amortyzatora.
Wyjmij sprężynę śrubową za pomocą narzędzia MKM-6068 1 z rury podtrzymującej amortyzator.
Instalacja
Zamontuj sprężynę na rurze wspornika amortyzatora 3.
Włóż sprężynę za pomocą narzędzia MKM-6068 1 do rury podtrzymującej amortyzator.
Załóż amortyzator ciągu na tłoczysko.
Zamontuj łożysko oporowe z gniazdem sprężyny na górze i górnym pierścieniem tłumiącym. Przed przystąpieniem do tej czynności należy ustalić oznaczone miejsce i lokalizację montażu.
Zamontuj łożysko oporowe na tłoczysku amortyzatora za pomocą odpowiedniego narzędzia
Dokręć nową nakrętkę (strzałka) momentem 50 Nm.
Zwolnij ściągacz sprężyn MKM-6068 1 i wyjmij go ze sprężyny.
Notatka: Sprawdź, czy sprężyna jest prawidłowo osadzona.
Wyjmij kolumnę amortyzatora z narzędzia KM-6066 2.
Zamontuj kolumnę amortyzatora.
Sprawdź zbieżność kół i w razie potrzeby wyreguluj.
[Tekst skopiowany z portalu internetowego: www.opelbook.ru]

Komentarze gości