1. Odkręcić korek zbiornika wyrównawczego (zobacz zdjęcie), umieść pojemnik pod prawą stroną grzejnika.
2. W niektórych pojazdach zdemontuj deflektor pod chłodnicą. Załóż wąż na złączkę zaworu spustowego chłodnicy (zobacz zdjęcie), który jest opuszczany do naczynia. Zakręć kran i spuść płyn. W bloku cylindrów nie ma korka spustowego. Dlatego w bloku cylindrów może pozostać ciecz, która podczas płukania zastępuje się wodą. Podczas napełniania instalacji należy sprawdzić gęstość cieczy, która musi odpowiadać wymaganej temperaturze zamarzania.
3. Układ chłodzenia myjemy bieżącą wodą z węża. Odłącz górny i dolny wąż od chłodnicy i opłucz chłodnicę oraz blok cylindrów bieżącą wodą. System jest płukany do momentu wypłynięcia czystej wody z węża. W przypadku silnego zabrudzenia przepłukać chłodnicę i blok cylindrów w przeciwnym kierunku. Dozwolone jest stosowanie specjalnych detergentów.
4. System jest ładowany przez zbiornik wyrównawczy. Doprowadź poziom płynu do znaku KALT (lub COLD) na zbiorniku. Podczas napełniania układu chłodzenia płynem chłodzącym należy okresowo usuwać powietrze, ściskając górny i dolny wąż chłodnicy.
5. Rozgrzej silnik, zatrzymaj go, a po ostygnięciu silnika sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym. W razie potrzeby dodać płyn.
Komentarze gości