Általános leírás (Opel Omega A)

Az ikercsöves kardántengely központi csapágyazással van ellátva, amely gumisapkában van megtámasztva. A farrész elülső végén univerzális csuklóval, az elülső részének hátulján csúszócsuklóval rendelkezik. A hajtótengely a sebességváltóhoz és a differenciálműhöz flexibilis tengelykapcsoló tárcsák segítségével kapcsolódik. A kardáncsuklót nem lehet újjáépíteni.

7.1 ábra A hajtótengely alkatrészei (1. fejezet)
1 - Komplett kardántengely
2 - Rugalmas csatlakozó lemezek
3 - Csavar
4 - Anya
5 — Rezgéscsillapító
6 - Csavar
7 - Dió
8 — Központi csapágyház és szigetelő
9 - Gyűrű
10 - Gyűrűs reflektor
11 — Csapágy
12 - Központi golyóscsapágy
13 — Tológyűrű
14 — Tömítés
15 — Alátét
16 - Csavar
17 – Központi csapágyfelfüggesztés
18 - Csavar
19 – Persely

Online forrásból másolt szöveg: Opelbook.ru

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

A cikk ellenőrzése: Zinovjev Kirill

Információ megosztás:

Korábbi cikkek

Opel Omega A: Kardántengely

Következő cikkek

A kardántengely műszaki adatai

Kardántengely — ki- és beszerelés
Központi csapágy — csere
Kapcsolótárcsák — csere
Végső meghajtó hátsó burkolat tömítése — Csere