Дэмантаж падкрылкаў
Пластмасавыя падкрылкі не дапушчаюць адукацыі гнёздаў бруду ў кутах колавых ніш, т.к. у такіх месцах аддае перавагу развівацца карозія.
Пярэдні падкрылак: падніміце аўтамабіль і дэмантуйце якое адпавядае кола.
Там, дзе ёсць, адкруціце пакрыццё пад бамперам.
Прыслабце ўверсе і ўнізе на канцы бампера па адным ніце з галоўкай пад зоркападобны ключ.
Адкруціце ў колавай нішы тры пластмасавыя гайкі.
Далей зніміце адпаведныя распорныя заклёпванні ў колавай нішы і ўнізе на швелеры.
Задні подкрылок: злёгку прыпадніміце аўтамабіль.
Выкруціце уверсе і ўнізе на канцы бампера па адным ніце з галоўкай пад зоркападобны ключ.
Ззаду ў колавай нішы адкруціце адзін ніт з галоўкай пад зоркападобны ключ.
Наперадзе ў колавай нішы зніміце дзве распорныя заклёпванні.
Для ўсіх: для дэмантажу распорнага заклёпвання выцісніце пластмасавы штыфт у сярэдзіне заціску маленькай крыжападобнай адвёрткай або прыдатным мыслікам і адцісніце распорную заклёпку.
Выміце подкрылок з колавай нішы.
Для мантажу назапасьцеся новымі распорнымі заклёпваннямі, т.я. пры дэмантажы часцей за ўсё пластмасавыя штыфты знікаюць у кузаве.
Дэмантаж крыла
Дэмантуйце рашотку радыятара.
Дэмантуйце бампер.
Зніміце падкрылак.
Абараніце клейкай стужкай ад пашкоджанняў лаку ніжні бок капота, стойку А і дзверы ў перадпакоі вобласці.
Выкруціце чатыры ніта ў верхняга краю крыла.
Калі трэба, дэмантуйце корпус паказальніка павароту, гл. раздзел "Асвятленне".
Прыслабце крапежны ніт наперадзе на крыле пад паказальнікам павароту.
Дэмантуйце бакавыя паказальнікі павароту, гл. раздзел "Асвятленне".
Выкруціце ўздоўж стойкі А і пад швелерам у цэлым тры ніта.
Асцярожна адцісніце крыло ад кузава так, каб не пашкодзіць лак.
Выдаліце ўсе рэшткі старога ўшчыльняльніка і загерметызуйце прылеглыя паверхні ўшчыльняльнай масай.
Падгоніце новае крыло. Пры гэтым звернеце ўвагу на шчыліну адносна дзверы і капота.
Зацягніце крапежныя балты.
Вырабіце на ўнутраны бок крыла ахоўны воск.
На малюнку паказаны ўсе месцы мацавання левага крыла. Папярэдне трэба дэмантаваць бампер і падкрылак.
Запорная клямар пасля паслаблення нітаў з галоўкай пад зоркападобны ключ можа зрушвацца для ўсталёўкі задняга краю дзвярэй.
Пры дэмантажы дзвярэй павінны дэмантавацца наступныя дэталі: 1 - ніжняя заціскная гільза; 2 - верхняя заціскная гільза; 3 - шматштырковы раздым; 4 - дзвярны тормаз.
Дэмантаж молдынгаў бакавіны кузава
Зніміце молдынг з клею. З молдынгі на крыле папярэдне дэмантуйце карпусы паказальнікаў павароту.
Часцей за ўсё гэта робіцца пасля награвання фенам, і нават у гэтым выпадку наўрад ці можна зняць молдынг, не пашкодзіўшы яго. Купіце новы.
Месца прыклейвання на метале ачысціце які чысціць бензінам і сродкам для выдалення сілікону.
Нагрэйце новы молдынг фенам (не вышэй за 80°C), калі знешняя тэмпература ніжэй за 18°C.
Зніміце з молдынгу ахоўную плёнку.
Устаўце молдынгі позиционными заціскамі ў адтуліны, ўчастак за участкам прыкладзеце да кузава і прыцісніце ў галіне пріклеіванія — асабліва на канцах.
(Першапачатковая крыніца на сайце opelbook.ru)
Каментары наведвальнікаў