Съдържание: Сваляне на калниците ⬇ Демонтаж на крило ⬇
Предните калници се развиват. За разлика от тях, задните странични панели образуват единна заварена конструкция с останалата част от каросерията.
Сваляне на калниците
Пластмасовите калници предотвратяват образуването на мръсотия в ъглите на арките на колелата, т.к Корозията предпочита да се развива на такива места.
Преден калник: Повдигнете автомобила и свалете съответното колело.
Където е възможно, развийте капака под бронята.
Разхлабете един болт с глава Torx в горния и долния край на бронята.
Развийте трите пластмасови гайки в гнездото на колелото.
След това премахнете съответните разширителни нитове в гнездото на колелото и в долната част на канала.
Обшивка на задния калник: повдигнете леко автомобила.
Отстранете един болт с глава Torx в горния и долния край на бронята.
В задната част на гнездото на колелото развийте един болт с Torx глава.
Отстранете двата разширителни нита в гнездото на предното колело.
За всички: За да премахнете разширителния нит, натиснете навън пластмасовия щифт в средата на скобата с малка отвертка Phillips или подходящ перфоратор и натиснете навън разширителния нит.
Отстранете обшивката на калника от арката на колелото.
За монтаж се запасете с нови разширителни нитове, защото При демонтаж най-често пластмасовите щифтове изчезват в тялото.
Демонтаж на крило
Свалете решетката на радиатора.
Свалете бронята.
Отстранете обшивката на калника.
Защитете долния ръб на капака, А-колоната и вратата в предната част от повреда на боята с тиксо.
Отстранете четирите болта в горния ръб на крилото.
Ако е необходимо, свалете корпуса на пътепоказателя, вижте глава "Осветление".
Разхлабете монтажния болт в предната част на калника под мигача.
Отстранете страничните пътепоказатели, вижте глава "Осветление".
Развийте три болта по дължината на А-колоната и под канала като цяло.
Внимателно избутайте крилото от тялото, за да не повредите лака.
Отстранете всички следи от стар уплътнител и запечатайте съседните повърхности с уплътнител.
Поставете новото крило. В този случай обърнете внимание на пролуката спрямо вратата и капака.
Затегнете монтажните болтове.
Нанесете защитен восък върху вътрешната страна на крилото.
Фигурата показва всички точки на закрепване на лявото крило. Първо трябва да премахнете бронята и обшивката на калника.
Заключващата скоба може да се премести, за да поеме задния ръб на вратата, след като разхлабите болтовете с Torx глава.
При демонтажа на вратата трябва да се демонтират следните части: 1 - долна затягаща втулка; 2 - горна затягаща втулка; 3 - многопинов конектор; 4 - спирачка на вратата.
Отстраняване на странични лайсни на тялото
Отстранете формоването от лепилото. С лайсните на крилото първо свалете корпусите на мигачите.
Най-често това става след нагряване със сешоар и дори тогава е трудно да се свали лайсната без да се повреди. Купете нов.
Почистете мястото на залепване върху метала с почистващ бензин и препарат за отстраняване на силикон.
Загрейте новата лайсна със сешоар (не по-висока от 80°C), ако външната температура е под 18°C.
Отстранете защитното фолио от формовката.
Поставете отливката с позициониращи скоби в дупките, секция по секция нанесете върху тялото и натиснете в областта на залепване - особено в краищата.
Коментари на посетители