Да навясным вузлах ставяцца бакавыя дзверы, капот, дзверы задка, пярэднія крылы, пярэдні і задні бамперы. Бакавыя дзверы, капот, дзверы задка прымацаваныя да кузава завесамі, пярэднія крылы — балтамі.
Бакавыя дзверы абсталяваны электрашклапад'ёмнікамі перадпакояў і задніх дзвярэй.
Шкла бакавых дзвярэй і бакавін, а таксама шкло дзвярэй задка гнутыя, паліраваныя, загартаваныя. Шкло ветравога акна трохслаёвае. Шкло ветравога акна, шкло дзвярэй задка, шкла бакавін улепленыя ў адпаведныя праёмы кузава. Шкло дзвярэй задка абсталяванае электраабаграваннем.
Абодва бампера пластмасавыя. Пярэдні і задні бамперы афарбаваны ў колер кузава, прымацаваныя да кузава нітамі, шрубамі і пластмасавымі фіксатарамі. Абліцоўванне радыятара здымная, складаецца з двух частак (верхняй і ніжняй), прымацаваных пластмасавымі трымальнікамі да пярэдняга бампера.
Перадпакоі сядзенні паасобныя, з механічным рэгуляваннем падоўжнага становішча, кута нахілу спінкі і паяснічнага подпора ў спінцы сядзення кіроўцы. Прадугледжаны электраабаграванне перадпакояў сядзенняў.
Падгалоўнікі сядзенняў лёгказдымныя, якія рэгулююцца па вышыні, усталяваныя на спінках усіх сядзенняў. На спінцы задняга сядзення ўстаноўлены тры падгалоўнікі.
Задняе сядзенне складаецца з дзве падушкі і дзве спінкі. Пры неабходнасці падушкі і спінкі задняга сядзення складаюцца па частках для павелічэння ёмістасці багажнага адсека. У правай спінцы маецца зачынены адкідным вечкам, люк для перавозкі длинномерных прадметаў (напрыклад, лыж).
Заднія рамяні бяспекі для ўсіх пасажыраў інэрцыйныя.
У мэтах павышэння пасіўнай бяспекі аўтамабіль абсталяваны сістэмай SRS. У яе ўваходзяць дзве франтальныя, дзве бакавыя падушкі бяспекі і праднацягвальнікі перадпакояў рамянёў бяспекі, якія спрацоўваюць у момант аварыі.
У салоне аўтамабіля ўстаноўлены энергапаглынальная панэль прыбораў, прыпальвальнік, супрацьсонечныя брылі, сістэма ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання або клімат-кантроль (у залежнасці ад камплектацыі), люстэрка задняга выгляду, поручні.
Аб'ём, тэмпературу, кірунак і інтэнсіўнасць паветраных струменяў рэгулююць перамыкачамі, усталяванымі ў блоку кіравання сістэмай апалу, вентыляцыі і кандыцыянаванні.
Выцяжная вентыляцыя кузава ажыццяўляецца праз дэфлектары з клапанамі, якія ўсталяваны пад заднім бамперам (на фота бампер для нагляднасці зняты).
Для буксіроўкі іншага аўтамабіля (або выкарыстання яго ў якасці буксіроўшчыка), у перадпакоі і задняй частках кузава маюцца адмыслова прызначаныя разьбовыя гнёзды, зачыненыя заглушкамі ў бамперах, для ўсталёўкі здымнай вушы.
Карысныя парады
На час працяглай стаянкі аўтамабіля не накрывайце кузаў чахлом са шчыльнага матэрыялу. Намоклы пад дажджом чахол стварае пры нагрэве на сонца паравую "лазню", лакафарбавае пакрыццё кузава пад ім можа адпластавацца і ўспушыцца. Акрамя таго, пад парывамі ветра чахол перамяшчаецца і сцірае фарбу на выступоўцаў частках кузава.
Не кладзіце на кузаў гумовыя прадметы. Праз некаторы час гума пакіне на пакрыцці (асабліва светлым) нязмыўнай плямы.
Калі з часам гуматэхнічныя вырабы на кузаве вашага аўтамабіля страцяць таварны выгляд, працярыце іх крэмам для рук, якія змяшчаюць гліцэрына, або сіліконавай змазкай, якая прадаецца ў крамах аўтазапчастак.
Час ад часу праводзіце тонкай металічнай пласцінкай паміж бакавым шклом і гумовай накладкай на дзверы, каб выдаліць пыл і пясок і засцерагчы шкло ад драпін.
Пасля мыйкі абавязкова выміце гумовыя кілімкі і прасушыце салон. Вільгаць пад кілімкамі - галоўны чыннік з'яўлення карозіі падлогі.
Каментары наведвальнікаў