Генератор — устройство (Opel Omega B2)

Автомобилите OPEL OMEGA са оборудвани с трифазен алтернатор. В зависимост от модификацията на автомобила може да се монтира генератор, предназначен за ток от 70 до 120 А. Генератори от BOSCH, DELCO REMY, а на автомобили с дизелов двигател от VALE0 (вижте илюстрация 12.0).

12.0 Генератор BOSCH
1 - гайка
2 - вълнова шайба
3 - ремъчна шайба
4 — болт
5 - дистанционна втулка
6 — корпус на генератора
7 - преден лагер
8 — капачка на лагера
9 — ротор
10 - заден лагер
11 - капачка за прах
12 - свързващ болт
13 — заден капак
14 - болтове
15 - регулатор на напрежението
16 — болт
17 - гайка
18 - свързващ болт
19 — диодна платка
20 - заден корпус
21 — втулка
22 — намотка на статора

Генерираният от генератора променлив ток се преобразува от токоизправителните диоди в постоянен ток, който се използва за презареждане на батерията и захранване на консуматорите на бордовата мрежа. Регулаторът преобразува тока на зареждане така, че работното напрежение да е приблизително 14 V независимо от скоростта на генератора.

Материалът е публикуван на уебсайта: OPELBOOK

В превозни средства с дизелови двигатели, вакуумна помпа е прикрепена към страната на генератора срещу шайбата на клиновия ремък. Той се задвижва от вала на генератора и създава необходимия вакуум за усилвателя на спирачките.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Проверка на статията: Шаповалов Ярослав

Сподели информация:

Предишни статии

Опел Omega B2: Оборудване и инструменти

Следващи статии

Батерия — Сваляне и Монтаж
Централно заключване — устройство
Стоп — проверка
Уред за обезпотяване на задното стъкло — Проверете
Моторче на чистачките на предното стъкло — проверка
Хеликоптер насоки завои — проверка

Стартер — премахване и монтиране
Осветителни тела — смяна на лампи
Табло — премахване и монтаж
Контролни светлини на арматурното табло — смяна