Проверка на функционирането и възстановяване на нагревателя на задното стъкло

Работният елемент на нагревателя на задното стъкло е хоризонтална решетка от проводими нишки, залепени към вътрешната повърхност на стъклото. Захранването се подава към нагревателя чрез голям предпазител от разпределителния блок, разположен в двигателното отделение на автомобила. Отоплението се включва с помощта на превключвателя, разположен на таблото на автомобила.

Малки прекъсвания в проводимите нишки на решетката на работния елемент на нагревателя могат да бъдат елиминирани без демонтиране на задното стъкло.

Проверява се

1. Включете запалването и размразителя на задното стъкло.

2. Натиснете положителната сонда на волтметъра към положителната клема на решетката на нагревателния елемент, натиснете отрицателната сонда към отрицателната клема. Устройството трябва да регистрира напрежението на батерията, в противен случай проверете състоянието на предпазителя, превключвателя и свързващото окабеляване. Ако обаче напрежението е наред, част от нагревателя не работи. Преминете към следващата стъпка на проверка.

3. За да измерите напрежението по време на тестовете, описани по-долу, увийте положителната сонда на волтметъра с метално фолио, което след това може лесно да се притисне с пръст директно към проводимата нишка на решетката на нагревателния елемент. Свържете отрицателната сонда на измервателния уред към отрицателната клема на решетката.



4. Измерете напрежението в централната част на всяка от нишките на решетката. Показание от 5-6 V показва, че резбата е в добро състояние. Нулево отчитане показва прекъсване между центъра на резбата и положителната страна на елемента. Надценяване на показанието два пъти (10-12 V) възниква, когато има прекъсване между центъра на резбата и отрицателната страна на елемента. Проверете всяка от нишките на решетката една по една.




5. Ако няма прекъсвания, свържете отрицателната сонда към масата на шасито и повторете теста - показанията не трябва да се променят, в противен случай се нарушава качеството на заземяването на мрежата.

6. За да локализирате счупването, натиснете отрицателната сонда на волтметъра към отрицателната клема на решетката на нагревателния елемент. С положителна сонда, увита във фолио, започнете да изследвате проводимите нишки на решетката, движейки се от страната на захранването към земята. В точката на прекъсване показанията на инструмента трябва да паднат от няколко волта до нула.

Реставрационен ремонт

Възстановяването на целостта на проводящите нишки се извършва с помощта на специален ремонтен комплект Dupont 4817. Основата на комплекта е проводима епоксидна паста, снабдена с втвърдител.


1. Изключете нагревателя и оставете елемента да се охлади за няколко минути, преди да започнете основен ремонт на решетката на работния елемент.

2. Леко почистете повредената зона на конеца с филц, след което я избършете обилно с алкохол.

3. Поставете две ленти лента по резбата, която ще ремонтирате.

4. Смесете старателно епоксидната паста с втвърдителя (следвайте инструкциите, включени в комплекта).

5. Нанесете получения състав върху повредената зона (с припокриване от приблизително 20 mm до ръбовете на неповредената нишка).



Окончателната полимеризация на съединението настъпва след 24 часа, след което защитните ленти могат да бъдат отстранени от стъклото.