Механічна коробка (див. рис. 1) виконана за двовальною схемою з п'ятьма синхронізованими передачами переднього ходу і однією несинхронізованою передачею заднього ходу. Коробка передач і головна передача з диференціалом мають загальний картер, крім цього коробка передач має додатковий проміжний картер і кришку. Первинний вал запресований блок шестерень і з'єднаний з ним шлицами.
Мал. 1. Деталі механічної коробки: 1 – шестерня IV передачі; 2, 12, 20, 30, 77 - блокуючі кільця синхронізаторів; 3 – муфта включення синхронізатора III та IV передач; 4, 7, 33, 34, 75 - пружинні кільця синхронізаторів; 5 - маточина синхронізатора III і IV передач; 6, 23, 68 – сухарі синхронізаторів; 8, 32 - завзяті шайби; 9 – вилка перемикання III та IV передач; 10, 18, 102 – штифти; 11, 31, 74, 82, 93, 96 - стопорні кільця; 13 - шток вилки перемикання III та IV передач; 14 – шестерня ІІІ передачі; 15, 36, 78 - завзяті півкільця; 16, 35, 66 - запірні кільця; 17 - шестерня II передачі; 19 - вилка перемикання I та II передач; 21 - муфта включення синхронізатора I та II передач; 22 - шток вилки перемикання I та II передач; 24 - маточина синхронізатора I і II передач; 25 - шестерня I передачі; 26 - завзятий голчастий підшипник шестерні I передачі; 27 – опорна шайба; 28 - пружинне кільце; 29 - підшипник вторинного валу; 37 - роликовий підшипник вторинного валу; 38 - голковий підшипник шестерні I передачі; 39 - голчастий підшипник шестерні II передачі; 40 - голковий підшипник шестерні V передачі; 41 – вторинний вал; 42 - голчастий підшипник шестерні III передачі; 43 - голчастий підшипник шестерні IV передачі; 44 - зовнішнє кільце роликового підшипника вторинного валу; 45 - пробка; 46 - магніт; 47 – картер коробки; 48 - прокладання картера зчеплення; 49 – вимикач ліхтарів світла заднього ходу; 50 - роликовий підшипник первинного валу; 51 - повідець зі штоком V передачі; 52 - собачка; 53 - пружина собачки; 54, 61, 71, 72, 79, 81, 84 – болти; 55, 59, 87 - пробки фіксаторів; 56, 58, 88 – пружини; 57, 89 – фіксатори; 60 – штифт механізму блокування; 62 - кронштейн вилки включення V передачі; 63 - вісь вилки включення V передачі; 64 - вилка включення V передачі; 65 - сухарі вилки; 67 - ведена шестерня V передачі; 69 - маточина синхронізатора V передачі; 70 – прокладання кришки; 73 – задня кришка коробки; 76 - муфта включення синхронізатора V передачі; 80 – кронштейн собачки; 83 - провідна шестерня V передачі; 85 - магніт; 86 – проміжний картер; 90 – кронштейн собачки; 91 – первинний вал; 92 – блок шестерень; 94 - кульковий підшипник блоку шестерень; 95 – гвинт; 97 - шток вилки включення проміжної шестерні заднього ходу; 98 - вісь проміжної шестерні заднього ходу; 99 - проміжна шестерня заднього ходу; 100 - шайба; 101 – вилка включення проміжної шестерні заднього ходу
На вторинному валу коробки передач розташовані провідна циліндрична шестерня головної передачі, ведені шестірні та синхронізатори передач. Пари шестерень переднього ходу коробки знаходяться в постійному зачепленні. Шестерні IV передач у нейтральному положенні вільно обертаються на вторинному валу.
Передавання переднього ходу включаються осьовим переміщенням відповідних муфт синхронізаторів, встановлених на вторинному валу. Передача заднього ходу включається переміщенням проміжної шестерні заднього ходу вздовж осі.
Механізм перемикання передач розташований у кришці, що встановлена зверху на картер коробки передач.
Привід керування коробкою передач складається з куліси важеля перемикання передач з кульовою опорою, встановленої на підставі кузова, і двох тросів, що з'єднують важелі куліси та механізму, розміщеного в картері коробки передач.
Примітка. Облицювання тунелю підлоги для наочності знято.
Головна передача (рис. 2) виконана у вигляді пари циліндричних шестерень, підібраних по шуму. Крутний момент передається від веденої шестерні головної передачі на диференціал і далі приводи передніх коліс.
Диференціал конічний, двосателітний. Герметичність з'єднання внутрішніх шарнірів приводів передніх коліс з шестернями диференціала забезпечується сальниками 13 та 36.
Мал. 2. Головна передача та диференціал: 1 – вал-шестерня редуктора приводу спідометра; 2 – корпус редуктора приводу спідометра; 3, 12, 34 - кільця ущільнювачів; 4, 11, 19, 31, 37 – болти; 5 – стопорна пластина; 6 – задня кришка коробки; 7, 33 - зовнішні кільця підшипників диференціала; 8 – регулювальна гайка підшипників; 9 – пластина фіксатора; 10 - шайба; 13, 36 – сальники; 14 – вісь сателітів диференціала; 15 – фіксатор осі сателітів; 16, 30 - конічні роликові підшипники диференціала; 17 – прокладка; 18 – нижня кришка коробки; 20 – корпус диференціалу; 21, 26 - завзяті шайби; 22, 25 - півосьові шестірні; 23, 27 - упорні шайби сателітів; 24 - сателіти; 28 - ведена шестерня головної передачі; 29 - провідна шестерня приводу спідометра; 32 – картер коробки; 35 - права кришка підшипників диференціала
Коментарі відвідувачів