Бензинові моделі
Зняття
1. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпорки. При відповідній комплектації викрутіть гвинти кріплення і зніміть захист картера двигуна. Від'єднайте негативний дріт від батареї.
Двигуни 1.6 л SOHC
1. Зніміть корпус очищувача повітря та впускні повітропроводи в зборі з датчиком MAF (див. розділ Системи живлення та випуску).
2. Послабте ремінь приводу генератора (див. розділ Поточне обслуговування) і зніміть його зі шківа генератора.
3. Викрутіть болти кріплення і зніміть кронштейн кріплення генератора до впускного колектора.
4. Викрутіть болти кріплення і зніміть опорний кронштейн кріплення генератора на головці циліндрів. Відхиліть генератор назад.
5. Витягніть з фіксаторів електропроводку та зніміть кронштейн.
6. При відповідній комплектації зніміть з висновків генератора гумові захисні ковпачки, віддайте гайки кріплення і від'єднайте електропроводку від задньої частини генератора.
7. Викрутіть нижній болт кріплення, підніміть генератор вгору і витягніть його з рухового відсіку.
Двигуни 1.4, 1.6 та 1.8 л DOHC
Від'єднання електропроводки
1 - електропроводка
2 - верхній болт кріплення генератора
3 - нижній болт кріплення генератора
4 - датчики СКР
5 - датчики тиску масла
1. Утримуючи пружину натягувача у зведеному стані, зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів зі шківів (див. розділ Поточне обслуговування).
2. Зніміть очищувач повітря (див. розділ Системи живлення та випуску).
3. На моделях 1.8 л від'єднайте електропроводку від датчика положення розподільчого валу (CMP) і зніміть роз'єм з опорного кронштейна.
4. Викрутіть верхній болт кріплення генератора (див. ілюстрацію Від'єднання електропроводки).
5. Ослабте нижній болт кріплення і відхиліть генератор назад.
6. Викрутіть кріпильний болт(и) і зніміть натягувач ременя приводу генератора (див. Зняття та встановлення натягувача приводного ременя генератора).
7. На моделях 1.8 л від'єднайте електропроводку від датчиків положення колінчастого валу (CKP) та аварійного тиску масла. Відведіть джгут убік.
8. При відповідній комплектації зніміть гумові захисні ковпачки, віддайте гайки кріплення і від'єднайте електропроводку від задньої частини генератора.
9. Викрутіть бинти кріплення кронштейна генератора до блоку циліндрів та зніміть генератор. На моделях, обладнаних К/В, генератор знімається вниз.
10. Викрутіть болти кріплення генератора до кронштейна та зніміть кронштейн.
Двигуни 2.0 л
1. Зніміть корпус очищувача повітря та впускні повітроводи (див. розділ Системи живлення та випуску).
2. Утримуючи пружину натягувача у зведеному стані, зніміть ремінь зі шківів (див. розділ Поточне обслуговування).
3. На моделях без кондиціонера повітря зніміть натягувач ременя приводу генератора (див. Зняття та встановлення натягувача приводного ременя генератора).
4. Викрутіть болти кріплення і зніміть кронштейни кріплення генератора з впускного трубопроводу і головки циліндрів.
5. При відповідній комплектації зніміть гумові захисні ковпачки з висновків генератора, віддайте гайки кріплення і від'єднайте від генератора електропроводку.
6. Викрутіть три болта кріплення кронштейна генератора до блоку циліндрів, зніміть генератор з кронштейном, опустивши складання вниз.
7. Викрутіть болти кріплення і відокремте кронштейн від генератора.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотному порядку.
1. Простежте, щоб все кріплення було затягнуте з необхідним зусиллям. Зробіть регулювання зусилля натягу приводного ременя (див. розділ Поточне обслуговування).
Дизельні моделі
Зняття
1. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпорки. При відповідній комплектації викрутіть гвинти кріплення і зніміть захист картера двигуна. Від'єднайте негативний дріт від батареї.
Двигуни 1.7 л SOHC
1. Зніміть корпус очищувача повітря та впускні повітропроводи в зборі з датчиком MAF (див. розділ Системи живлення та випуску).
2. Послабте ремінь приводу генератора (див. розділ Поточне обслуговування) і зніміть його зі шківа генератора. Викрутіть болти кріплення і зніміть опорний кронштейн кріплення генератора до впускного трубопроводу.
3. На моделях без К/В викрутіть фіксуючий болт напрямної планки натягувача і зніміть його разом з регулювальною гайкою. Викрутіть кріпильний болт і зніміть напрямну планку з головки циліндрів.
1 - Болти кріплення верхнього кронштейна
2 - Регулювальний болт
3 - Гайка регулювального болта
4 - Регулювальна планка
4. На моделях з К/В викрутіть болти кріплення і зніміть верхній опорний кронштейн генератора.
5. При відповідній комплектації зніміть гумові захисні ковпачки з виводів генератора, віддайте гайки кріплення і від'єднайте електропроводку від задньої частини генератора.
6. Викрутіть болти кріплення опорного кронштейна генератора до блоку циліндрів, підніміть генератор вгору та витягніть його з рухового відсіку. У разі потреби генератор може бути відокремлений від кронштейна шляхом віддавання гайки та вилучення кріпильного болта.
5-Генератор
6 - Опорний кронштейн
Двигун 1.7 л
1. Утримуючи пружину натягувача у зведеному стані, зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів зі шківів (див. розділ Поточне обслуговування).
2. У разі відповідної комплектації відпустіть кріплення та зніміть захист картера.
3. Викрутіть болти, від'єднайте електропроводку та зніміть ріжки клаксону (див. розділ Бортове електроустаткування).
4. Від'єднайте електропроводку від генератора.
5. Від'єднайте трубку, що подає, від розташованого позаду генератора вакуумного насоса, від'єднайте маслоповоротну трубку, - приготуйтеся до збору масла, що проливається.
6. Від'єднайте електромагнітний клапан EGR та вакуумні трубки від вакуумного насоса.
7. Викрутіть верхні та нижні кріпильні болти і вийміть складання генератора з вакуумним насосом через отвір, що утворився після зняття ріжків клаксону.
A - Верхній болт кріплення генератора
B - Нижній болт кріплення генератора
A.
B.
8. Незважаючи на те, що вакуумний насос може бути відокремлений від генератора, на момент складання цього Посібника жоден з вузлів в індивідуальному порядку на ринок запчастин не поставлявся, - у разі потреби звертайтеся за консультаціями до фахівців фірмової станції техобслуговування Opel.
Двигуни 2.0 літри
1. Зніміть корпус очищувача повітря та впускні повітроводи (див. розділ Системи живлення та випуску).
2. Утримуючи пружину натягувача у зведеному стані, зніміть ремінь зі шківів (див. розділ Поточне обслуговування).
3. Віддайте два гвинти кріплення і одну гайку і від'єднайте електропроводку від задньої частини генератора.
4. Зніміть термозахисні екрани стартера та турбокомпресора та ослабте нижній болт кріплення генератора.
1 - Нижній болт
2 - Верхній болт
3 - Шланг охолоджувального тракту
5. Від'єднайте вакуумну трубку та електропроводку та зніміть електромагнітний запобіжний клапан (див. розділ Системи живлення та випуску).
6. Віддайте гайку та зніміть верхній болт кріплення генератора.
7. Спорожніть систему охолодження (див. розділ Поточне обслуговування), або приготуйтеся до збору проливається охолоджуючої рідини. Відокремте фланець охолоджувального тракту від правої стінки головки циліндрів.
8. Зніміть нижній болт кріплення, підніміть генератор вгору і зніміть його з автомобіля.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотному порядку.
1. Простежте, щоб все кріплення було затягнуте з необхідним зусиллям. Зробіть регулювання зусилля натягу приводного ременя (див. розділ Поточне обслуговування).
Коментарі відвідувачів