Történet és leírás autók Opel Astra

Az Opel Astra egy kompakt, C-osztályú családi autó. 1991-től napjainkig a német Opel autógyártó gyártotta. Az Astra név a Vauxhalltól származik (Nagy-Britannia), akik árultak Opel Kadett (1979-1991) Vauxhall Astra néven. 1991-ben a General Motors szabványosította a személygépkocsik nevét, amely angol betűvel kezdődött «a», a Cadet pedig Astra néven vált ismertté az Opel minden részlegében. Szintén a Cadettől örökölték a generációk számozását, amelyeket latin betűkkel A, B, C, D és E betűrendben számoztak, az Astra pedig F, majd G, H, J és K betűvel kezdődik.

Jelenleg az Astra osztálytársai más márkájú autók Chevrolet Cruze, Fiat Bravo, Ford Focus, Kia Rio, Honda Civic, Hyundai Solaris, Fiat Punto, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Sandero, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Toyota Auris és Volkswagen Polo.

Opel Astra F (1991—1998)

1991-ben, a Frankfurti Nemzetközi Autószalonon láthatta a világ az első Astrát. Az autót Németországban és sok más országban is gyártották, például Belgiumban, Magyarországon, Indiában, Olaszországban, Lengyelországban, Dél-Afrikában, Tajvanon, Thaiföldön és az Egyesült Királyságban. A General Motors Corporation T-karosszéria platformján gyártotta. Összesen mintegy 2,4 millió példányt készítettek.

A karosszéria formák minden válogatós ízlésnek a legváltozatosabbak voltak - 3 és 5 ajtós ferdehátú, 4 ajtós szedán, 5 ajtós kombi «Lakókocsi», majd két évvel később megjelent egy kabrió és egy 3 ajtós furgon. A karosszéria színei a következő változatokban voltak elérhetők:



A motorválaszték is igen széles. Benzinmotorok 23 opcióval, mind 4 hengeres közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, térfogat 1,4-2,0 liter, teljesítmény 60-204 LE. A dízelmotorokhoz 4 lehetőség áll rendelkezésre, mind a 4 hengeres, 1,7 literes, 57-82 LE teljesítményű, mindegyik befecskendezése egyetlen vezérműtengellyel. Háromféle sebességváltó létezik - 5 vagy 6 sebességes kézi és 4 sebességes automata.

1992-ben az Astra díjat kapott «Az év ír autója», amely 1978 óta, 1994-ben és 1995-ben követi nyomon történetét «Dél-afrikai Év Autója». 1994-ben komoly arculatváltást hajtottak végre a modellen. Változtattak a fényszórókon, a külső tükrökön, a lökhárítókon, az ajtókilincseken, a hátsó lámpákon és az információs kijelzőn. Változtattak az autó felfüggesztésén is. Minden modellt két légzsákkal szereltek fel.

Opel Astra G (1998—2004)

Az 1997-es Frankfurti Autószalonon bemutatták a második generációs Astrát, 1998-ban pedig megkezdődött az értékesítés Európában és a világban. Ez egy teljesen új autó volt, amely nem vett át semmit az előző generációból. A termelés Németországon kívül a következő országokban folyt: Belgium, Brazília, Egyiptom, Olaszország, Lengyelország, Oroszország, Dél-Afrika, Tajvan, Ukrajna és az Egyesült Királyság. Egész idő alatt körülbelül 1,9 millió példányt készítettek.

Az esetek még több lehetőséggé váltak. Az előző generációnál már említetteken kívül megjelent egy 2 ajtós kupé is. Négy légzsákot kezdtek beépíteni az alapcsomagba, javították a futásteljesítményt, az ergonómiát és a belső befejező anyagok minőségét. Ugyanazon az alvázon, amelyet a Lotus hangolt, elkezdtek egy kompakt kisteherautót gyártani Opel Zafira.

A motorválaszték is igen nagy. Benzinmotorok 16 modellben, 1,2-2,2 liter térfogattal, 65-200 LE kapacitással, mindegyik 4 hengeres üzemanyag-befecskendezéssel, valamint 6 dízelmotor, 1,7-2,2 literes űrtartalommal 68-tól 2,2 literig 125 LE, mind 4 hengeres turbófeltöltővel. Három váltó közül lehet választani – 5 sebességes kézi vagy 4 és 5 sebességes automata.

Opel Astra H (2004—2009)

2003-ban a Frankfurti Autószalonon mutatták be, 2004 márciusában pedig a következő generációs ötajtós ferdehátú Opel Astra betűindexszel «H». Az autót frissített T-karosszéria-platformon gyártották, aminek eredményeként a méretek kissé megnőttek. Öregedés Vectra B lecserélték Brazíliában az Astra H szedán változatára, a Chevrolet Vectra névre, mielőtt lecserélték volna Chevrolet Cruze 2009- ben. _

Generáció «H» mintegy 1,2 millió autót gyártottak. Az autót Németországon kívül Belgiumban, Brazíliában, Egyiptomban, Lengyelországban, Oroszországban, Tajvanon és az Egyesült Királyságban gyártották.

A karosszéria típusai a következők voltak: 3 ajtós ferdehátú kupé, 5 ajtós ferdehátú, 4 ajtós szedán, 5 ajtós kombi, 3 ajtós furgon és 2 ajtós kabrió.

A motorválaszték a következőket tartalmazza: 10 benzinmotor 1,4-2,0 liter térfogattal, teljesítmény 90-240 LE, mindegyik 4 hengeres közvetlen befecskendezéssel; 8 dízelmotor 1,3-1,9 liter térfogattal, teljesítmény 90-150 LE, mindegyik 4 hengeres turbófeltöltővel. A sebességváltók választéka jelentősen bővült: 5 és 6 sebességes kézi, 5 sebességes robot, 4 sebességes automata és 6 sebességes automata Aisin 60-40LE.

Opel Astra J (2009—2015)

A 2009-es Frankfurti Nemzetközi Autószalonon az Astra új generációját mutatták be betűindexszel «J». Valószínűleg észrevette, hogy egy levél hiányzik «I» generációszámozásban. Ez azért történik, hogy ne tévessze össze az I vagy az első római számmal. Az autó a GM új Delta II platformjára épül, és stílusának nagy részét átveszi az újból Opel Insignia. Az értékesítés 2009 decemberében kezdődött. A gyártást Kínában, Németországban, Lengyelországban, Oroszországban és az Egyesült Királyságban végezték.

A korábbi generációkban rejlő testek változatossága némileg csökkent. A fennmaradó 3 ajtós ferdehátú kupé, 5 ajtós ferdehátú, 4 ajtós szedán és 5 ajtós kombi, szinkronizált «Sports Tourer», 2010-ben debütált a Párizsi Autószalonon. Névfogadás «Sports Tourer», végre véget vetett a címnek «Lakókocsi» kombi Opelhez. Az Euro NCAP európai bizottsága 5 csillagot adott az autó biztonsági besorolásához.

A sor benzinmotorjainak száma ugyanaz, mint az előző generációban, 10 opció, 1,4 és 2,0 liter közötti térfogat, 87 és 280 LE közötti teljesítmény, mindegyik 4 hengeres üzemanyag-befecskendezéses. Dízelmotorok 9 opció 1,3-2,0 liter térfogattal, 95-195 LE teljesítménnyel, mindegyik 4 hengeres turbófeltöltéssel. Háromféle sebességváltó - 5 és 6 sebességes manuális vagy 6 sebességes automata aktív típusválasztási móddal «Tiptronic».

Az Infotainment és a navigációs rendszereket a Bosch szállítja. Az Astra harmadik helyezést ért el az Európai Év Autója jelölésben (Európa Év Autója) 2010-es évben.

Opel Astra K (2015-jelenleg)

2015 szeptemberében, a Frankfurti Autószalonon jelentették be az Opel Astra következő betűjelzésű módosítását «K». A jármű az új D2XX/D2UX platformon alapul. A teljesen új architektúra 5 centiméterrel rövidebbé és 120 kilogrammal könnyebbé tette az előző generációhoz képest «J», de az Opel szerint több használható hely van bent. McPherson típusú első felfüggesztés, hátsó torziós rúd. Az Euro NCAP 5 csillagos járműbiztonsági minősítést kapott.

Az alapfelszereltség része egy színes LED-képernyő a műszerfalon, amely Androidhoz vagy iPhone-hoz csatlakozik. Ez a rendszer már elérhető itt Corsa E, és Ádámban. Ezenkívül minden autó LED-es fényszóróval van felszerelve. Az Astra gyáregységei csak Kínában, Lengyelországban és az Egyesült Királyságban maradtak. Már csak két karosszériatípus maradt – egy 5 ajtós ferdehátú és egy 5 ajtós kombi («Sports Tourer»).

Az autó bejelentésekor 5 db 1,0 literes benzinmotor volt (3 hengeres) vagy 1,4 és 1,6 literes (4 hengeres) teljesítmény 105-200 LE Dízelmotorok 4 modell 1,6 literes űrtartalommal 95 és 160 LE között, mindegyik 4 hengeres turbófeltöltővel. Sebességváltók 4 féle - 5 vagy 6 sebességes kézi, 5 sebességes félautomata «Easytronic» vagy 6 sebességes automata.

Opel Astra K, kombi

Opel Astra K, kombi, hátsó nézet

Opel Astra K, belső