2. Выняць свечкі запальвання.
3. Зняць крышку трымальніка рэле.
4. Выняць рэле паліўнай помпы.
Заўвага. Пракручванне каленчатага вала рухавіком для праверкі кампрэсіі павінна займаць не больш за 10 секунд і праводзіцца з 30-ці секунднымі інтэрваламі.
5. Стартарам круціць каленчаты вал рухавіка на працягу пяці секунд для выдалення старонніх часціц з цыліндраў.
6. Да праверкі кампрэсіі пераканацца ў тым, што частата кручэння каленчатага вала стартарам не меней 300 аб/мін. Калі частата кручэння ніжэй 300 аб/мін, неабходна праверыць ступень зарадкі акумулятарнай батарэі і надзейнасць мацавання клем і раздымаў стартара.
7. Устанавіць кампрэсаметр EN-48248 у адтуліну свечкі запальвання адпаведнага цыліндру.
8. Пракручваючы стартарам каленчаты вал рухавіка, праверыць велічыню кампрэсіі ў цыліндрах. У нармальным цыліндры значэнне кампрэсіі адлюстроўваецца хутка і раўнамерна да ўсталяванага значэння. Пры наяўнасці няспраўнасцяў значэнне кампрэсіі спачатку нізкае, затым паступова пачынае павялічвацца, аднак так і не дасягае ўсталяванага ўзроўня.
9. Запісаць атрыманае значэнне кампрэсіі для праверанага цыліндру рухавіка.
10. Паўтарыць працэдуру праверкі кампрэсіі для астатніх цыліндраў. Велічыня кампрэсіі павінна быць аднолькавай для ўсіх 4 цыліндраў. Запісаць атрыманыя значэнні кампрэсіі для ўсіх цыліндраў рухавіка.
Заўвага. Максімальная розніца велічынь кампрэсіі для розных цыліндраў не павінна перавышаць 100 кпа.
11. Усталяваць рэле паліўнай помпы.
12. Устанавіць вечка трымальніка рэле.
13. Устанавіць свечкі запальвання.
14. Устанавіць корпус дросельнай засланкі ў зборы.
Каментары наведвальнікаў