Примітка. Регулюйте фази газорозподілу на холодному двигуні.
Зніміть кришку головки циліндрів.
Викрутіть болти і зніміть гасник коливань (1), при цьому другим гайковим ключем за болт утримуйте шків колінчастого валу від провертання.
Щоб послабити натяг зубчастого ременя послабте затягування болта кріплення ролика механізму натягу зубчастого ременя, повернувши ексцентрик у напрямку стрілки (за годинниковою стрілкою) так, щоб покажчик (2) перемістився до лівого упору.
Позначте напрямок обертання зубчастого ременя та зніміть зубчастий ремінь зі шківів двигуна.
Після зняття зубчастого ременя приводу газорозподільного механізму не повертайте колінчастий вал двигуна, оскільки можливе зіткнення поршнів з клапанами, що призведе до серйозного пошкодження двигуна.
За болти кріплення шківів розподільних валів поверніть шківи так, щоб мітки (1) на шківах поєдналися з мітками (2) на кришках підшипників розподільчих валів. Спеціальним пристроєм КМ 853 (4) зафіксуйте шківи розподільних валів. Переконайтеся, що мітка (3) на шківі колінчастого валу поєднана з міткою на передній кришці блоку циліндрів.
Встановіть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму на шківи двигуна, сторона натягу (I) повинна бути туго натягнута.
Встановіть гаситель коливань (1) і закріпіть болтами, затягнувши їх моментом 20 Нм, при цьому другим гайковим ключем за болт утримуйте шків колінчастого вала від провертання.
Встановіть кришку головки циліндрів.
Стаття опублікована на сайті: OpelBook.ru
Коментарі відвідувачів