Примітка: Заміна верхнього підшипника може бути виконана без зняття всієї колонки, проте вона повинна бути видалена, щоб замінити нижню втулку.
1. Зніміть кермо, як описано в Главі 21.
2. Зніміть гвинти та дістаньте голови кожуха з кермової колонки.
3. Встановіть ключ запалення у положення II, натисніть малий фіксатор та витягніть пружину циліндра замка.
4. Натисніть пластикові скоби та зніміть перемикач покажчика повороту та вимикач склоочисника. Немає потреби від'єднати електропроводку вимикача.
5. Зніміть пружину та прокладку із внутрішньої колонки.
6. Викруткою зніміть верхні та нижні плавкі запобіжники із зовнішньої колонки.
7. Поверніть кожух вимикача проти годинникової стрілки та зніміть із зовнішньої колонки.
8. Від'єднайте контакт дроту замку запалювання (фото), відкрутіть два гвинти та зніміть замок запалювання.
9. Встановіть кожух вимикача та видавіть підшипник, піднімаючи стопорні пристрої блокування та пружинний контакт.
10. Утисніть новий підшипник і переконайтеся, що стопорні блокувальні пристрої та контактні пружини правильно встановлені, і упорна шайба розміщена на верхньому кінці кожуха.
(Оригінальна стаття на веб-порталі: OPELBOOK.ru)
11. Якщо потрібно замінити нижню втулку колонки, зніміть всю колонку і дістаньте гумовий чохол і внутрішню колонку. Натисніть дві пластикові шпонки та зніміть ізоляцію та втулку.
12. Встановіть нову втулку та ізоляцію на зовнішню колонку довгим виступом униз. Заповніть внутрішню порожнину універсальним мастилом.
13. Установка проводиться у зворотній послідовності.
Коментарі відвідувачів