1. Spínač oneskorenia štartovania by mal zabrániť spusteniu štartéra vo všetkých polohách voliacej páky okrem "N" alebo "P". Ak sa tak nestane, nastavte ho nasledovne.
2. Odstráňte kryt voliacej páky, ktorý je upevnený štyrmi skrutkami, a nastavte voliacu páku do polohy "P".
3. Uvoľnite dve skrutky, ktoré upevňujú spínač oneskorenia štartovania. Otáčajte spínač proti smeru pohybu voliacej páky, kým nebudete môcť naštartovať motor.
4. Utiahnite skrutky a skontrolujte, či je možné motor naštartovať iba v polohách "P" a "N". Ak máte problém s dosiahnutím správneho nastavenia, umiestnite pod zadný držiak spínača podložku s hrúbkou 1 až 2 mm a skúste to znova.
5. Po nastavení spínača do správnej polohy nainštalujte kryt radiacej páky.
(Materiál skopírovaný z tohto zdroja: opelbook.ru)
Spínač oneskorenia štartovania (automatická prevodovka) — nastavenie (Opel Ascona C)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Kontrola článku: Kornev Georgij
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Opel Ascona C: Vybavenie a nástroje
Ďalšie články
Pozrite si podobné z iných príručiek automobilov Opel:
▶ Nastavenie snímača polohy voliacej páky a pohonu radenia… Opel Vectra C (2002-2008)
▶ Spínač zapaľovania a štartovania motora Opel Astra G (1998-2004, benzín)
▶ Automatická prevodovka Opel Corsa C (2000-2006)
▶ Automatická prevodovka Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Automatická prevodovka Opel Omega A (1986-1993)
▶ Nastavenie snímača polohy voliacej páky a pohonu radenia… Opel Vectra C (2002-2008)
▶ Spínač zapaľovania a štartovania motora Opel Astra G (1998-2004, benzín)
▶ Automatická prevodovka Opel Corsa C (2000-2006)
▶ Automatická prevodovka Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Automatická prevodovka Opel Omega A (1986-1993)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Návod na použitie
- Pohonná jednotka
- Benzínový motor F4R
- Dieselový motor F9Q
- Dieselový motor G9U
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Manuálna prevodovka
- Podvozok automobilov
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické zariadenia
- Vykurovanie a vetranie
- Klimatizácia
- Vybavenie a nástroje
- Elektrické schémy
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Chladiaci systém
- Systém napájania a výfuk
- Kontaktný zapaľovací systém
- Bezkontaktný zapaľovací systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok automobilov
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Dvere a okná
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a nástroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Napájacia jednotka
- Benzínové motory 2,2 l
- Benzínové motory 3,2 l
- Dieselové motory 2,2 l
- Chladiaci systém
- Palivový systém (benzín)
- Palivový systém (nafta)
- Zapaľovací systém
- Prevodovka
- Spojka auta
- Manuálna prevodovka MUA5C
- Automatická prevodovka 4L30E
- Podvozok
- Zavesenie kolies a nápravy
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Dvere, zámky a okná
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Vybavenie a zariadenia
- Osvetlenie a signalizácia
- Elektrické schémy
- Všeobecné informácie
- Úvod do sprievodcu
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Systém napájania a výfuk
- Elektrika motora
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Kardanové hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Karoséria
- Oprava a údržba
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody

Komentáre návštevníkov