Elementul de încălzire al geamului hayonului este format din benzi conductoare orizontale conectate pe ambele părți prin bare verticale. O magistrală este conectată la "+" rețelei electrice de bord, cealaltă la "masa" corpului. Tensiunea de alimentare a încălzitorului electric este de 12 V. Energia este furnizată elementului de încălzire prin siguranța nr. 18 din blocul de montaj situat în portbagajul mașinii.
Dacă, după pornirea încălzirii electrice, suprafața de sticlă rămâne necurățată, verificați siguranța nr. 11. Dacă siguranța este bună, verificați cu o lampă de test sau un voltmetru dacă există tensiune de alimentare la bornele elementului de încălzire din sticlă. În acest scop, o lampă de testare (sau voltmetru) conectați la borna "+" a încălzitorului electric și la "împământarea" corpului. Dacă nu există tensiune de alimentare, verificați cablajul electric al circuitului de alimentare al elementului și remediați problema.
Dacă siguranța și circuitul de alimentare al elementului de încălzire funcționează, verificați starea benzilor sale conductoare.
Verificarea se efectuează cu motorul pornit și cu luneta încălzită pornită. Folosind un voltmetru, măsurați tensiunea pe toate benzile una câte una, conectând un terminal al voltmetrului la masa corpului, iar celălalt în serie la benzile conductoare. Dacă tensiunea măsurată de voltmetru la începutul și la sfârșitul benzilor este aceeași și aproximativ egală cu tensiunea bateriei, verificați fiabilitatea contactului firului de "împământare" al elementului de încălzire cu caroseria mașinii.
Tensiunea de pe bandă ar trebui să scadă pe măsură ce punctul de conectare al voltmetrului se îndepărtează de magistrala de polaritate pozitivă a elementului. Tensiunea trebuie măsurată în cel puțin două locuri la aceeași distanță de axa de simetrie pentru a elimina posibilitatea lipsei unei zone deteriorate. Dacă observați o discrepanță în citirile de pe una dintre dungi, mutați cablul voltmetrului de-a lungul benzii respective până când tensiunea ajunge la zero. O scădere bruscă a tensiunii indică o întrerupere a benzii în această locație. Marcați ruptura pe suprafața exterioară a sticlei cu cretă sau cu un grafic de sticlă pentru repararea ulterioară a zonei deteriorate.
Pentru a repara elementul de încălzire, puteți folosi unul dintre kiturile speciale disponibile în comerț care conțin argint. În ciuda faptului că kiturile sunt fabricate de diferiți producători, compoziția lor este aproximativ aceeași și toate sunt furnizate cu instrucțiuni de utilizare. Mai jos este o procedură tipică pentru lucrul cu aceste seturi.
1. Scoateți o bandă de 6 mm de pe fiecare parte a zonei deteriorate.
2. Ștergeți zona deteriorată cu o cârpă curată înmuiată în alcool.
3. Așezați bandă adezivă de reparație sau două bucăți de bandă adezivă obișnuită pe sticlă în zona în care banda este deteriorată, deasupra și de jos a zonei reparate, iar distanța dintre bucățile de bandă adezivă trebuie să corespundă lățimii bandă conductoare pe sticlă.
4. Amestecați bine întăritorul cu compusul de bază de argint. Dacă întăritorul s-a îngroșat, puneți pachetul în apă fierbinte și așteptați până când întăritorul devine lichid.
5. Aplicați compoziția pe zona reparată cu o spatulă de lemn și îndepărtați banda adezivă.
6. Așezați încălzitorul la o distanță de 25 mm de zona deteriorată și încălziți compoziția timp de 1–2 minute. Temperatura minima de incalzire 149°C.
Nota. În unele truse, compoziția nu trebuie încălzită: se polimerizează la temperatura camerei.
7. Dacă după uscare banda s-a decolorat, aplicați pe ea o compoziție de iod colorant cu o pensulă - culoarea benzii va fi restabilită. După ce soluția de iod s-a uscat timp de 30 de secunde, ștergeți orice exces cu o cârpă curată, fără scame. În timpul polimerizării compoziției reparatoare, care durează 24 de ore, evitați orice impact mecanic asupra secțiunii reparate a benzii.
8. Porniți elementul de încălzire a lunetei și verificați funcționarea acestuia.
Dacă firul se desprinde de pe bara, lipiți-l cu lipitură care conține 3% argint și pastă de colofoniu ca flux, în următoarea ordine.
(Text copiat de pe un portal web: OpelBook.ru)
1. Curăţaţi zona de lipit de pe bara colectoare şi miezul sârmei.
2. Folosind o perie, aplicați puțină pastă de colofoniu pe zonele conectate ale firelor și barelor colectoare.
3. Aplicați un strat subțire de lipit pe miezul firului.
4. Lipiți firul la magistrală, evitând supraîncălzirea pieselor conectate.
Comentariile vizitatorilor