Uruchamianie zimnego silnika
Pojazdy z silnikami gaźnikowymi z ręcznym sterowaniem ssania
Całkowicie wyciągnij dźwignię sterowania ssaniem, włącz rozrusznik bez naciskania pedału przyspieszenia, gdy rozrusznik pracuje. W tym samym czasie na zestawie wskaźników zapala się lampka kontrolna niedomkniętej przepustnicy powietrza gaźnika.
Po uruchomieniu silnika stopniowo wciskaj dźwignię ssania, aby utrzymać stabilną pracę silnika.
Po rozgrzaniu silnika do normalnej temperatury roboczej utopić manetkę do awarii.
Pojazdy z silnikami z automatycznym rozrusznikiem gaźnika
Włożyć kluczyk do stacyjki, mocno wcisnąć i zwolnić pedał przyspieszenia w celu włączenia rozrusznika i włączyć rozrusznik przekręcając kluczyk w położenie III. Jeśli silnik nie uruchomi się, włóż kluczyk z powrotem do «I» i po 15 sekundach ponownie włącz rozrusznik.
Po uruchomieniu silnik będzie pracował na wysokich obrotach biegu jałowego. Po kilku sekundach zmniejsz nieco prędkość obrotową silnika, mocno wciskając pedał przyspieszenia.
Po rozgrzaniu silnika mocno wciśnij i zwolnij pedał przyspieszenia, aby powrócić do normalnej pracy na biegu jałowym.
Rozruch gorącego silnika
Pojazdy z silnikami gaźnikowymi z ręcznym sterowaniem ssania
Jeśli silnik jest gorący, włącz rozrusznik, lekko naciskając pedał przyspieszenia.
Pojazdy z silnikami z automatycznym rozrusznikiem gaźnika
Wciśnij pedał przyspieszenia do połowy i trzymając pedał w tej pozycji włącz rozrusznik.
Uruchamianie bardzo gorącego silnika w samochodach z silnikami gaźnikowymi
Przy bardzo gorącym silniku włącz rozrusznik, wciskając do końca pedał przyspieszenia. Jeśli gaźnik jest przepełniony, po pewnym czasie wciśnij pedał przyspieszenia do końca i włącz rozrusznik.
Pojazdy z silnikami z wtryskiem paliwa
Odpalanie zimnego i gorącego silnika przebiega tak samo.
Aby to zrobić, naciśnij pedał przyspieszenia do połowy skoku i. trzymając pedał w tej pozycji, włącz rozrusznik.
Uruchamianie silnika z akumulatora pomocniczego
Aby uruchomić silnik przy rozładowanym akumulatorze pojazdu, należy połączyć przewodem jego biegun dodatni z biegunem dodatnim akumulatora pomocniczego (zwykle czerwony) z typem zacisku «krokodyl». Drugim przewodem podłącz biegun ujemny akumulatora pomocniczego do «waga» pojazdu w punkcie oddalonym od ujemnego bieguna akumulatora pojazdu.
Notatka. Aby uniknąć iskrzenia, najpierw podłącz przewody I do zacisków akumulatora pomocniczego.
Nie odłączaj przewodów akumulatora pomocniczego przed uruchomieniem silnika na normalnych obrotach biegu jałowego.
Komentarze gości