Wymiana tarcz sprzęgła (Opel Insignia A)

Wyjmowanie

1. Wyjmij skrzynię biegów.

2. Podłączyć przyrząd do demontażu i montażu DT-6263 (1) do bloku cylindrów silnika.

Notatka: Narzędzie do demontażu i montażu DT-6263 należy podłączać wyłącznie do bloku silnika, nie należy go podłączać do miski olejowej.

3. Dokręć, ale nie dokręcaj, 4 śruby wskazane strzałkami na rysunku.

4. Zamontuj odpowiednią prowadnicę (5) na pręcie centrującym (4) DT-6263-30.



5. Zabezpieczenie urządzenia DT-6263:

• Wyśrodkuj osprzęt DT-6263.
• Włóż zespół pręta centrującego DT-6263-30 (2) przez narzędzie DT-6263 do tarczy dociskowej sprzęgła i środka wału korbowego (strzałka).
• Dokręć pokrętło radełkowane (1).
• Dokręć śrubę (3).
• Dokręć 4 śruby mocujące narzędzie DT-6263 do silnika.

6. Odciąż sprężyny sprzęgła za pomocą narzędzia DT-6263:

• Przesuń narzędzie DT-6263 (1) tak, aby opierało się o płatki sprężyn tarczy dociskowej sprzęgła.

• Zabezpiecz narzędzie DT-6263, obracając je zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

7. Odkręć i wyrzuć 6 śrub (1) mocujących tarczę dociskową sprzęgła.



8. Odkręć narzędzie DT-6263 (1):

• Obróć urządzenie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do zatrzymania.

• Zdejmij zespół pręta centrującego DT-6263-30 (2).

9. Zdemontować tarczę sprzęgła dociskowego (2) i roboczego (1).





10. Sprawdź tarcze ciśnieniowe i robocze (1) i w razie potrzeby wymień je na nowe.



Sprawdź dostępność:

• nadmierne zużycie;
• spalenie powierzchni ciernej;
• oleje na powierzchni ciernej;
• uszkodzenie piasty wielowypustowej;
• uszkodzenie sprężyn.

Notatka: Ciśnienie sprzęgła i tarcze robocze ze śladami ciał obcych (oleje, środki czyszczące itp.) podlegają wymianie. Sprawdź, czy tarcza sprzęgła nie jest uszkodzona, a piasta tarczy sprzęgła nie jest zardzewiała; w razie konieczności wymień ją. Nie czyścić docisku sprzęgła i tarcz roboczych myjkami wysokociśnieniowymi.

11. Sprawdzić głębokość nitów okładzin ciernych tarczy roboczej sprzęgła.

Notatka: Tarczę sprzęgła należy wymienić na nową, jeżeli głębokość nitowania okładziny ciernej jest zbyt duża (strzałki na obrazku) mniej niż 0,5 mm.

12. Umieść tarczę roboczą sprzęgła na wielowypustach wałka wejściowego skrzyni biegów i sprawdź, czy można ją swobodnie przesuwać.

Instalacja

1. Wyczyść 6 gwintowanych otworów w kole zamachowym, aby zamontować tarczę dociskową sprzęgła.

2. Zamontuj tarczę sprzęgła roboczego (1) i dociskowego (2).

Notatka.

• Centrowanie tarcz sprzęgła odbywa się za pomocą zespołu pręta centrującego DT-6263-30 (3).
• Litery oznaczające typ skrzyni biegów muszą być skierowane w stronę skrzyni biegów.

3. Odciąż sprężyny sprzęgła za pomocą narzędzia DT-6263:

• Przesuń narzędzie DT-6263 (1) tak, aby opierało się o płatki sprężyn tarczy dociskowej sprzęgła.

• Zabezpiecz narzędzie DT-6263, obracając je zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

4. Zamontuj 6 nowych śrub mocujących tarczę dociskową sprzęgła (1) i dokręć je na krzyż momentem 28 Nm.





5. Wyjąć narzędzie DT-6263 (1) z bloku cylindrów:

• Obrócić urządzenie (3) przeciwnie do ruchu wskazówek zegara aż do oporu.
• Zdejmij zespół pręta centrującego DT-6263-30 (2) (czarna strzałka na obrazku).
• Odkręć 4 śruby mocujące i wyjmij narzędzie DT-6263 z bloku cylindrów.

6. Zamontuj skrzynię biegów.