Niektóre serie modeli mogą być opcjonalnie wyposażone w funkcję jazdy awaryjnej ("Run-Flat-Tyres"). Dzięki wzmocnionym ściankom bocznym, w razie wypadku możliwe jest kontynuowanie jazdy bez żadnych ograniczeń. Opony przystosowane do jazdy awaryjnej w niczym nie ustępują oponom zwykłym pod względem dynamicznych właściwości w ruchu. Po spuszczeniu powietrza zmieniają się właściwości jezdne i prowadzenie, a droga hamowania wydłuża się.
Warunki korzystania z opon Run Flat są następujące:
- elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP);
- system monitorowania utraty ciśnienia w oponach (DDS);
- system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS).
Ponieważ ze względu na konstrukcję i komfort jazdy, przebicie opony może w pewnych okolicznościach pozostać niezauważone.
Przy spuszczonym powietrzu możliwa jest dalsza jazda z maksymalną prędkością. 80 mil na godzinę na dystansie do 80 km. Opony z systemem Run Flat, w zależności od producenta, można rozpoznać po oznaczeniu ROF lub SSR na ścianie bocznej opony. Można je stosować wyłącznie w połączeniu z felgami aluminiowymi zatwierdzonymi przez firmę Opel; zasada ta dotyczy również opon zimowych.
Notatka: W warunkach prawidłowej konserwacji montaż takich opon jest możliwy przy użyciu powszechnie dostępnego sprzętu do montażu opon.
Notatka: Samochody z silnikiem Z17DTH używają felg z 5 otworami, podczas gdy wszystkie inne silniki używają felg z 4 otworami.
Notatka: Model Combo CNG zamiast koła awaryjnego wyposażony jest w system pompowania opon.
Notatka: Samochody z silnikiem Z17DTH używają felg z 5 otworami, podczas gdy wszystkie inne silniki używają felg z 4 otworami.
Komentarze gości