1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Ściśnij zacisk sprężynowy bloku wiązki przewodów elektrozaworu odpowietrzania kanistra..
3.... i odłącz blok od zaworu.
4. Odłączyć od zaworu przewód pary doprowadzający opary paliwa z adsorbera poprzez ściśnięcie zacisków mocujących końcówkę rurociągu.
5. Wykręcić dwie śruby mocujące zawór do ramienia na rurze dolotowej..
6.... i wyjmij zawór, zdejmując jego złączkę z przewodu doprowadzającego opary paliwa do rury wlotowej.
Notatka. Tak wygląda wyjmowany z auta elektrozawór odsysania kanistra. Zwróć uwagę na jego oznaczenie, aby podczas wymiany zainstalować ten sam zawór.
7. Aby sprawdzić zawór, przymocuj gumową gruszkę do króćca wylotowego zaworu za pomocą kawałka węża i ściśnij ją. Powietrze powinno wydostawać się przez zawór, a gruszka powinna pozostać w stanie ściśniętym po ustaniu uderzenia w nią.
8. Następnie podłącz źródło 12 V DC do wysp zaworowych – zawór powinien się otworzyć, a podciśnienie powinno zniknąć (gruszka wyprostuje się a po ponownym naciśnięciu i puszczeniu powietrze będzie swobodnie pompowane przez zawór w obu kierunkach). W przeciwnym razie wymień zawór.
9. Zamontować zawór elektromagnetyczny oczyszczania pochłaniacza w kolejności odwrotnej do demontażu.
Komentarze gości