Spis treści: Dźwignia zmiany biegów i wałek…⬇ Za kulisami ⬇
Dźwignia zmiany biegów i wałek zmiany biegów
1. Podnieś przód samochodu i postaw go na stojakach. Zdemontuj dolny panel silnika/przekładni.
2. Zaznacz położenie obejmy względem wału i poluzuj śrubę obejmy. Włączyć czwarty bieg i zdjąć wał z zacisku i osłony.
3. Wymontuj środkową część podłogową.
4. Odkręć śruby i panel przełączników obok dźwigni, odłączając złącza.
5. Odkręcić 4 nakrętki i zdjąć dźwignię z wałkiem zmiany biegów.
6. Zdjąć wspornik (zawleczkę) i odłączyć wał od dźwigni.
Za kulisami
7. Zdejmij wałek z zacisku i osłony, wykonując powyższe czynności.
8. Wymontuj oś wahacza (zobacz zdjęcie), który znajduje się na górze punktu kontrolnego.
9. Zdejmij wsporniki mocujące wahacz i wyjmij wahacz. W razie potrzeby odkręcić śruby i zdjąć wsporniki.
10. Sprawdź stan scen (zobacz zdjęcie). Wymień zużyte części.
11. Zamontuj dźwignię i wał w odwrotnej kolejności. Dokręcić śrubę zaciskową w 2 etapach (patrz Dane techniczne). W razie potrzeby wyreguluj wałek zmiany biegów.
12. Podczas montażu wahacza należy wymienić oś i nasmarować przeguby kulowe smarem silikonowym. Zabezpiecz połączenie za pomocą zszywek, upewniając się, że zszywki wchodzą w rowki wspornika (zobacz zdjęcie). Upewnij się, że oś jarzma jest bezpiecznie przytrzymywana przez zacisk (zobacz zdjęcie).
Komentarze gości