1 - fojtószelep; 2 - keverék felszabadulása alapjárathoz; 3 - - beállítási ping; 4 - összekötő tömlő; 5 - kiegészítő üzemanyagsugár; 6 - emelőcső; 7 - kiegészítő keveréksugár; 3 - kiegészítő légcsatorna
A karburátor újrakeverő rendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi az alapjárati fordulatszám további beállítását anélkül, hogy befolyásolná a levegő-üzemanyag keverék összetételét. Ez kiküszöböli a kipufogógázok összetételére gyakorolt káros hatásokat alapjáraton. Ugyanakkor az alapjárati fordulatszám beállítása jelentősen leegyszerűsödik. Az indító- és fojtószelep-hézagok gyárilag vannak beállítva, nincs szükség további beállításra. A karburátorfedél szerelvény vagy a fojtószelep-rész cseréjekor be kell állítani a fojtószelep-hézagot, az indítószelep-hézagot és a gyors alapjárati fordulatszámot. A karburátor három fő részből áll: a fojtószelep részből, a testből és a burkolatból.
1. Fojtószelepház; 2. Gázkar; 3. Alátét; 4. Kar; 5. Távtartó gyűrű; 6. Hátsó gyűrű; 7. Gázkar; 8. Gázkar; 9. Vezetődarab; 10. Biztonsági alátét; 11. Alátét; 12. Fogazott alátét; 13. Dió; 14. Menetes csap; 15. Tányér; 16. Támogatás; 17. Dió; 18. Csavar; 19. Szigetelő karima; 20. Beállító csavar; 21. Tavasz; 22. Üresjárati keverék beállító csavar; 23. Gyűrű; 24. Úszótest; 25. Szelep tű; 26. Üresjárati sugár; 27. Dúsító szelep; 28. Fősugár; 29. Parafa; 30. Távtartó gyűrű; 31. Levegőkorrekciós sugár; 32. Membrán; 33. Membránrugó; 34. Gyorsítószivattyú fedele; 35. Csavar; 36. Légdiffúzor; 37. Levegőbeállító csavar; 38. Dió; 39. Csavar; 40. Rugós alátét; 41. Szivattyurúd; 42. Alátét; 43. Tavasz; 44. Dió; 45. Szorítógyűrű; 46. Összekötő rúd; 47. Szorítógyűrű; 49. Rugós zár; 50. Úszótengely; 51. Befogó; 52. Úszó; 53. Karburátorfedél tömítés; 54. Karburátor burkolat; 55. Úszó tűszelep; 56. Tömítés; 57. Csavar; 58. Pin; 59. Csavar; 60. Zárócsavar; 61. Tömítés; 62. Kábelrögzítő; 63. Kábelrögzítő; 64. Befogó; 65. Csavar; 66. Csavar; 67. Rugós alátét; 68. Csatlakozó tömlő
A weboldalon közzétett anyag: opelbook.ru
Látogatói megjegyzések