Megjegyzés: Az AT tervezésének összetettsége miatt tanácsos a hibáinak diagnosztikáját és az alkatrészek javítását autószervizben elvégezni.
57. A kapcsolási mechanizmus működésével kapcsolatos általános problémák
1. A váltórúd beállításának megsértésével kapcsolatos hibák száma a következőket tartalmazza:
- A motor a sebességváltótól eltérő helyzetekben is indítható "R" És "N";
- A sebességváltó helyzetjelzője eltér a ténylegesen kiválasztott sebességfokozattól;
- A jármű behelyezett sebességváltóval mozog "R" vagy "N";
- Az átvitelek nehezen vagy önkényesen válthatók.
2. Állítsa be a sebességváltó rudat.
58. A sebességváltó csúszik, nehezen kapcsol, furcsa hangokat ad ki vagy nem mozgatja az autót, ha valamelyik sebességfokozatba kapcsolják
1. A címben felsorolt problémáknak számos oka lehet, de ezek közül csak egy tartozik amatőr szerelő hatáskörébe - hibás váltófolyadék szint (ATF).
2. Mielőtt egy autószervizbe vinné az autót, ellenőrizze az ATF szintjét és állapotát (lásd az 1. és 7. fejezetet). Javítsa ki vagy módosítsa az ATF szintet.
59. Sebességváltó-folyadék szivárog (ATF)
1. Az ATF sötétvörös színű. A szivárgások nyomait nem szabad összetéveszteni a impellens olaj nyomaival, amelyeket a rájövő légáram a sebességváltó forgattyúházába juttathat.
2. A szivárgás forrásának azonosításához és megtalálásához először távolítson el minden szennyeződés- és zsírnyomot a sebességváltó-csónakról. Használjon megfelelő zsírtalanítót és/vagy gőztisztítást. Ezután vezesse az autót egy rövid útra alacsony sebességgel (hogy a szivárgás nyomait a szembejövő áramlás ne vigye el messze a forrásától). Álljon meg, emelje fel a járművet, és szemrevételezéssel keresse meg a szivárgás forrását. Leggyakrabban ezek a következők:
- Sebességváltó olajteknő, - húzza meg a rögzítőcsavarokat és/vagy cserélje ki az olajteknő tömítését;
- ATF töltőcső, - cserélje ki a gumitömítést azon a helyen, ahol a cső belép a sebességváltó házába;
- ATF vezetékek, - húzza meg a szerelvényeket vagy cserélje ki a vezetékeket;
- Szellőzőcső - A sebességváltó túl van töltve és/vagy víz került bele.
60. Az ATF barna vagy égett
1. Elégtelen ATF szint.
61. A Kickdown mód nem kapcsol be, ha teljesen lenyomja a pedált (nincs lefelé váltás)
1. Leesett ATF szint.
2. Hibás motorvezérlő rendszer.
3. Hibás érzékelő-kapcsoló vagy elektromos vezetéke.
4. A választó meghajtó kábelének beállítása megszakadt.
62. A motor nem indul el a választókapcsoló egyetlen állásában sem, vagy más pozíciókban indul, mint «R» És «R»
1. Az indítást engedélyező érzékelő kapcsoló beállítása megszakadt.
2. A motor vezérlőrendszerének működőképessége megszakadt.
3. A választó kábelének beállítása megszakadt.
63. A sebességváltó megcsúszik, rándul vagy zajos fokozatváltáskor. Az autó nem mozdul, amikor az üzemmódok be vannak kapcsolva «D» vagy «R»
1. Leesett ATF szint.
2. Hibás érzékelő vagy vezeték.
3. A motor vezérlőrendszerének működőképessége megszakadt.
Látogatói megjegyzések