Vozilo koristi integrirani modul pumpe za gorivo. Koristi se na varijantama benzinskih i dizel motora. Modul pumpe za gorivo uključuje sve komponente potrebne za nadzor razine i opskrbe gorivom.
Na benzinskim motorima filtar goriva ugrađen je u modul. Diesel motori koriste vanjski filtar goriva, koji se nalazi u motornom prostoru. Modul za diesel motore također se razlikuje po tome što se kod motora Z 17 DTL i Z 17 DTH ne koristi predpumpa goriva.
Dizajn modula pumpe za gorivo
Donji dijagram prikazuje približan dizajn modula pumpe za gorivo. Modul pumpe za gorivo sadrži komponente koje nisu primjenjive na sve konfiguracije motora.
Pumpa za prednapajanje gorivom
Na vozilu, pristup modulu pumpe za gorivo radi servisa omogućen je kroz otvor koji se nalazi ispod stražnjeg sjedala u podnoj ploči. Jastuk stražnjeg sjedala mora se ukloniti za pristup otvoru.
Pumpa za prednapajanje gorivom (valjkasta pumpa)
Pumpa za prednapajanje gorivom ugrađena je u modul pumpe za gorivo. Svrha pumpe za prednapajanje gorivom je isporuka dovoljne količine goriva pri zadanom usisnom tlaku u motor u svim radnim uvjetima. Sastoji se od poklopca s električnim priključcima, nepovratnog ventila i izlazne armature. Poklopac obično sadrži i ugljene četkice potrebne za rad motora i element za suzbijanje smetnji.
Zahtjevi za rad valjkaste pumpe:
- protok od 60 do 200 l/h;
- ulazni tlak u sustavu goriva od 3,0 do 4,5 bara.
Specijalni alat
Za uklanjanje modula pumpe za gorivo potreban je poseban alat. Slika prikazuje specijalni alat KM 6391. Četiri vodilice postavljene su okomito u postojeće vodilice modula pumpe za gorivo kako bi se modul odvojio od nosača i uklonio sklop.
Radi bolje preglednosti, modul je prikazan uklonjen iz vozila.
Materijal kopiran s portala [OpelBook.ru]
Komentari posjetitelja