1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Перад пачаткам працы варта праверыць цэласнасць засцерагальніка F41 (гл. "Мантажныя блокі засцерагальнікаў і рэле"), пры неабходнасці заменны яго. Уключаем запальванне (паварочваем ключ у выключальніку запальвання ў становішча II) і правяраем працу электраацяплення люстэрка. Калі засцерагальнік зноў перагарае, у электраправодцы кароткае замыканне, якое трэба ўхіліць (гл. "Праверка і рамонт электрычных ланцугоў").
3. Правяраем рэле ўключэння электраабагравання люстэркаў (гл. "Мантажныя блокі - замена засцерагальнікаў і рэле").
4. Здымаем люстраны элемент (гл. ніжэй).
5. Пераводзім мультыметр у рэжым вальтметра, уключаем запальванне. Напружанне павінна скласці 11-14 У.
Калі напруга адсутнічае, няспраўная электрычная праводка (гл. "Праверка і рамонт электрычных ланцугоў"). Калі напруга паступае, няспраўны награвальны элемент.
6. Каб пераканацца ў няспраўнасці менавіта награвальнага элемента, падлучаем мультыметр у рэжыме омметра да высноў люстранога элемента і правяраем супраціў. Калі супраціў бясконца вялікі (разрыў ланцуга), няспраўны награвальны элемент.
Каментары наведвальнікаў