RPM на празен ход | |
Макс. обороти в минута |
4900 до 5100 rpm, управлявани от ECU
|
Горивна помпа | |
Посока на въртене |
по посока на часовниковата стрелка, когато се гледа от страната на колана
|
Монтаж на горивната помпа: | |
– разстояние на инсталиране: |
0,55±0,05 мм
|
2.0 литрови двигатели |
управляван от ECU
|
инжектори | |
Налягане при отваряне |
180 бара
|
Моменти на затягане Nm
Педал за управление на горивото |
20 Nm
|
Сензор за налягане |
8 N.m.
|
Болт на зъбното колело на разпределителния вал: | |
- Етап 1 |
90 Nm
|
- етап 2 |
завъртане на 60°
|
- Етап 3 |
завъртане на 30°
|
Сензор за температура на охлаждащата течност |
18 Nm
|
Сензор на коляновия вал |
8 N.m.
|
Изпускателна тръба: | |
– към междинна тръба |
12 Nm
|
– към турбокомпресор |
20 Nm
|
Изпускателен колектор: | |
– ядки |
22 Nm
|
– скоба за закачалка |
25 Nm
|
Съединителни гайки на горивопровода |
25 Nm
|
Горивна помпа: | |
- предни монтажни болтове |
25 Nm
|
– болтове на горивопровода |
15 Nm
|
Задно окачване: |
20 Nm
|
- болт на капака на зъбното колело |
6 N.m.
|
- зъбно колело |
20 Nm
|
Изпускателен колектор: | |
- долна секция |
22 Nm
|
– горна секция надолу |
8 N.m.
|
Верига: | |
– механизъм за опъване (горен и долен болт) |
60 Nm
|
– горни водачи на веригата |
8 N.m.
|
Турбокомпресор: | |
– издатина на ауспуха |
30 Nm
|
– тръба за подаване на масло |
20 Nm
|
Линия за връщане на масло: | |
– свързваща гайка към цилиндровия блок |
25 Nm
|
– към турбокомпресор |
8 N.m.
|
– към колекционера |
30 Nm
|
Коментари на посетители