Дизайн и технически характеристики (Opel Kadett E)

Задното окачване е полунезависимо с къси спирални конусни пружини, хидравлични телескопични амортисьори с двойно действие (с газови амортисьори при автомобили с двигател "20XE"), стабилизираща щанга (две стабилизиращи щанги при автомобили с двигател "20XE") и надлъжни рамена, еластично свързани с напречна V-образна греда.

Моделите Combo и Delvan използват задно окачване с листови полуелиптични пружини, твърда греда и хидравлични телескопични амортисьори с двойно действие.

Пружинни характеристики на задното окачване

* Маркировката може да бъде посочена на етикета или нанесена с боя.

Амортисьори на задно окачване

Марка: Delco Products.

Автомобилът използва телескопични хидравлични амортисьори с двойно действие. Долният край на амортисьора е прикрепен към рамото на окачването, горният край към тялото.

Стабилизираща щанга

Диаметър на тръбата стабилизатор на щанги

Оригиналният източник е на уебсайта OpelBook.ru





При автомобили с двигател "20XE" стабилизиращата щанга е направена под формата на два пръта, единият от които с диаметър 18 мм е вграден в напречната греда на задното окачване и работи като торсионна щанга, и вторият, с диаметър 15 mm, е свързан чрез пръти към рамената на задното окачване.

Ъгли на центровка на задните колела

Ъглите на подравняване на задните колела не се регулират. За автомобили с двигатели от всички модели, с изключение на "20XE", с наполовина пълен резервоар за гориво и при натоварване, разпределено над /0 kgf на предните седалки, ъглите на подравняване на задните колела трябва да имат следните стойности:

• наклон: от 0° до -1° (0°30')*;
• схождение навътре, mm: 0-4 (0°15').

*В скоби е посочена максимално допустимата разлика при измерване на ляво и дясно колело.

Ъгли на подравняване на задните колела за автомобил с двигател 20XE с наполовина пълен резервоар за гориво и натоварване, разпределено при 70 kgf на предните седалки:

• наклон: -1°40' (0°30')*;
• толеранс на ъгъла на наклон: от -1°40' до 2°10'.
• склоняване навътре, mm: от -1 до +4 (0°15').

Максимално допустимата разлика при измерване на ляво и дясно колело е посочена в скоби.

Главини на задните колела

Главината на задното колело е монтирана на два конични ролкови лагера.