Сваляне и поставяне на масления картер (Z10XE, Z10XEP, без климатик) (Opel Corsa C)

Премахване

Отворете капака.

Вдигнете колата.

Забележка: При варианта на модела "ECO" свалете капака на двигателното отделение отдолу.

Източете маслото от двигателя.

Поставете приемна тава отдолу.

Развийте пробката за източване.

Изчистете изпускателната система.

Забележка: При демонтиране на средно гърне, катализатор, изпускателен колектор или изпускателен колектор с катализатор е необходимо да се предпази останалата част от изпускателната система в автомобила от неконтролирано провисване.

За тази цел частта от изпускателната система с разположената в нея гъвкава тръба може да се закрепи с подходящи средства, например с тел към шасито.

Забележка: Огъването на гъвкавата тръба дори с 5-10 ъглови градуса по отношение на предвидената монтажна позиция може да доведе до повреда на гъвкавия маркуч и последваща повреда.

Разкачете конектора на кабелния сноп за наблюдение на каталитичния преобразувател на ламбда сонда 1.

Разкачете изпускателната система - 2 амортисьорни прегради (стрелки).

Свалете предната изпускателна тръба 2.

Развийте 3 гайки.

Свържете изпускателната тръба отпред към корпуса на предния мост отляво.

Отстранете капака на поликлиновия ремък.

Отстранете 3 монтажни болта 1.

Отстранете скобата (стрелка).



Сменете пробката за източване на маслото на двигателя.



Сменете уплътнителния пръстен.

Затегнете болта с въртящ момент от 10 Nm.

Извадете масления съд.

На скоростната кутия развийте 3-те монтажни болта 1.

На опората на коляновия вал развийте 14-те монтажни болта.

Монтиране

Монтирайте масления съд.

Сменете уплътнението.

Затегнете 17-те монтажни болта.

Забележка: Спазвайте последователността на затягане на монтажните болтове.

На опората на коляновия вал затегнете 14-те монтажни болта с въртящ момент от 10 Nm.

На скоростната кутия затегнете 3-те монтажни болта до 40 Nm.

Монтирайте изпускателната система.

Сменете уплътнението.

Сменете гайките.

Затегнете 3-те гайки с въртящ момент от 20 Nm.

Прикрепете амортизиращите прегради.

Свържете съединителя на кабелния сноп на ламбда сензора за наблюдение на каталитичния конвертор.

Монтирайте капака на поликлиновия ремък.

Забележка: При варианта на модела "ECO" монтирайте капака на двигателното отделение отдолу.

Затегнете болтовете.

Монтирайте скобата.

Спуснете колата.

Напълнете с двигателно масло.

Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне.

Проверете и, ако е необходимо, регулирайте нивото на двигателното масло.

Затворете капака.